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电磁兼容总揽
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1.EMI
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某微波炉在空载情况下的电磁泄漏。微波辐射源有二：磁控管和工控板。高频电磁场主要通过微波炉门上的观察网、门与炉体间的狭长缝隙、炉外胆上磁控管散热孔阵和炉内胆通风孔板等细小缝隙泄漏出来的。微波炉的工作频率为2.45GHz，这些孔隙仅有1/100以下的电尺寸。采用精简模型可以快速准确地得出3米处的电场场强（见上图中圆柱场强图）。CST MS。
2.EMP
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EMP照射到飞机上，在其机身上所激励起来的表面电流（上插图）和机舱内外电场场强在800MHz下的分布。CST MWS。
3.天线耦合
4.EMI
“悍马”军车上两个超短波天线间的互耦（上插图）。500MHz时车身上的表面电流分布。CST MWS。
一个4xCPUs模块的服务器的电磁泄漏场强。高频电磁场主要通过机箱上的风扇、通风孔板和搭接处等细小缝隙泄漏出来的。一次仿真即可给出整个EMC规范所要求频段范围内3米处的电场场强（见上图中圆柱场强图）。CST MS。
5.EMP/EMC-强电磁脉冲打击航空母舰
航母甲板上所有上层建筑的任意位置任意时刻的电流分布；暴露在船舱内外电缆线束上所感应起来的瞬态电流；整个航母任意时刻的瞬态电场和磁场分布，包括停机坪和舰桥；采用网格压缩和去金属技术可以大大减少网格，提高了仿真速度。CST MS。
6.Lighting-雷击-直接雷
7.EMI
线缆的电磁辐射；车底盘上方有三束线缆，分别是单线、双绞线和同轴线。右下图示出在10MHz下,计及地面和整个车体时，线缆所造成电磁辐射的远场方向图。CST CS+MWS。
8.EMI-PCB电原理图仿真+电磁辐射+机箱屏蔽
大功率全桥整流电源EMC限制优化仿真：在CST DS中建立左上图所示的电原理图，得出K1和K2开关管上的开关电流。在CST MWS中导入PCB板并建立对EMI有直接影响的三维模型，如散热片、金属大电容和大电感。将开关电流作为EMI源，采用CST MWS的时域求解器，得到整个整流电源上三维结构和PCB上电流分布（左下图）和近场电磁场及远场辐射场（右上图）。进一步优化机箱的散热孔形状和排列方式，最终得到满足EMC标准的完整产品（右下图）。CST DS和CST MWS。
机箱中PCB板的电磁辐射仿真：在CST PCBS中仿真PCB板走线上的电流分布（右下图），然后导入CST MWS，加上机箱（上图）仿真该电流的电磁辐射。自动与内嵌在CST MWS中的EMC国际标准限值进行比对（左下图）。由此可见，该机箱满足A级，未满足B级EMC限值。CST PCBS+MWS。
9.EMI-方舱的电磁泄漏
方舱的屏蔽是由导电屏蔽条（左下插图）来完成的。采用CST MS中精简模型Seam可以极为有效地仿真仅有几十微米的封条缝隙所带来的电磁辐射场（中上插图）。可见，这个长直屏蔽封条在200MHz以上屏蔽效能变差。注意：曲线纵轴是方舱外某点电场场强的倒数。CST MS。
10.ESD
静电放电枪（上排左图）对服务器机箱（上排中间图）放电测试的瞬态放电过程：上排最右边的图示出放电枪尖点处的电流波形。下排自左向右分别给出放电后第1、2、3纳秒时刻机箱上的瞬态电流分布。CST MS。
某微波炉在空载情况下的电磁泄漏。微波辐射源有二：磁控管和工控板。高频电磁场主要通过微波炉门上的观察网、门与炉体间的狭长缝隙、炉外胆上磁控管散热孔阵和炉内胆通风孔板等细小缝隙泄漏出来的。微波炉的工作频率为2.45GHz，这些孔隙仅有1/100以下的电尺寸。采用精简模型可以快速准确地得出3米处的电场场强（见上图中圆柱场强图）。CST MS。
2.EMP
EMP照射到飞机上，在其机身上所激励起来的表面电流（上插图）和机舱内外电场场强在800MHz下的分布。CST MWS。
3.天线耦合
4.EMI
“悍马”军车上两个超短波天线间的互耦（上插图）。500MHz时车身上的表面电流分布。CST MWS。
一个4xCPUs模块的服务器的电磁泄漏场强。高频电磁场主要通过机箱上的风扇、通风孔板和搭接处等细小缝隙泄漏出来的。一次仿真即可给出整个EMC规范所要求频段范围内3米处的电场场强（见上图中圆柱场强图）。CST MS。
5.EMP/EMC-强电磁脉冲打击航空母舰
航母甲板上所有上层建筑的任意位置任意时刻的电流分布；暴露在船舱内外电缆线束上所感应起来的瞬态电流；整个航母任意时刻的瞬态电场和磁场分布，包括停机坪和舰桥；采用网格压缩和去金属技术可以大大减少网格，提高了仿真速度。CST MS。
6.Lighting-雷击-直接雷
7.EMI
线缆的电磁辐射；车底盘上方有三束线缆，分别是单线、双绞线和同轴线。右下图示出在10MHz下,计及地面和整个车体时，线缆所造成电磁辐射的远场方向图。CST CS+MWS。
8.EMI-PCB电原理图仿真+电磁辐射+机箱屏蔽
大功率全桥整流电源EMC限制优化仿真：在CST DS中建立左上图所示的电原理图，得出K1和K2开关管上的开关电流。在CST MWS中导入PCB板并建立对EMI有直接影响的三维模型，如散热片、金属大电容和大电感。将开关电流作为EMI源，采用CST MWS的时域求解器，得到整个整流电源上三维结构和PCB上电流分布（左下图）和近场电磁场及远场辐射场（右上图）。进一步优化机箱的散热孔形状和排列方式，最终得到满足EMC标准的完整产品（右下图）。CST DS和CST MWS。
机箱中PCB板的电磁辐射仿真：在CST PCBS中仿真PCB板走线上的电流分布（右下图），然后导入CST MWS，加上机箱（上图）仿真该电流的电磁辐射。自动与内嵌在CST MWS中的EMC国际标准限值进行比对（左下图）。由此可见，该机箱满足A级，未满足B级EMC限值。CST PCBS+MWS。
9.EMI-方舱的电磁泄漏
方舱的屏蔽是由导电屏蔽条（左下插图）来完成的。采用CST MS中精简模型Seam可以极为有效地仿真仅有几十微米的封条缝隙所带来的电磁辐射场（中上插图）。可见，这个长直屏蔽封条在200MHz以上屏蔽效能变差。注意：曲线纵轴是方舱外某点电场场强的倒数。CST MS。
10.ESD
静电放电枪（上排左图）对服务器机箱（上排中间图）放电测试的瞬态放电过程：上排最右边的图示出放电枪尖点处的电流波形。下排自左向右分别给出放电后第1、2、3纳秒时刻机箱上的瞬态电流分布。CST MS。
呵呵，学习了，感谢分享哈。有没有详细一点的？
感谢分享！谢谢！
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