卫星移动通信的先驱

----Inmarsat卫星移动系统

张光　贾玉涛
　　迄今为止，国际海事卫星组织（Inmarsat）是唯一提供海、陆、空全球覆盖双向电话、数据、电传、传真和多媒体公众通信业务及遇险与

安全通信业务的组织，是移动卫星通信领域的先驱和领导者。

　　Inmarsat卫星通信系统由空间段、地面站和移动终端组成。

　　目前Inmarsat使用Inmarsat-3第三代卫星系统，实现全球的重叠覆盖，Inmarsat-3采用先进的点波束技术，从而提高了功率，使全球的移

动终端体积尽可能缩小，实现便携式移动终端。每颗Inmarsat-3在L波段可提供高达48dBw的EIRP，每颗星提供一个全球波束和5个点波束，并可

根据业务需要，动态分配和调整射频功率及带宽，充分利用空间资源，同时Inmarsat-3还提供精确的定位导航信号。移动终端与卫星之间工作

在L波段，即3500-4300MHz和6415-6454MHz。

　　Inmarsat卫星主要分布情况如下：

　　太平洋（POR）

　　主用：Inmarsat-3　F3　　178°E

　　备用：Inmarsat-3　F1　　179°E

　　印度洋（IOR）

　　主用：Inmarsat-3　F1　　64°E

　　备用：Inmarsat-2　F3　　65°E

　　大西洋西（AOR-W）

　　主用：Inmarsat-3　F4　　54°W

　　备用：Inmarsat-2　F2　　98°W

　　　　　Inmarsat-3　F2　　15.5°W

　　大西洋东（AOR-E）

　　主用：Inmarsat-3　F2　　15.5°W

　　备用：Inmarsat-3　F5　　25°W

　　　　　Inmarsat-3　F5　　54°W

　　Inmarsat卫星通讯系统的地面站包括网络协调站（NCS）海岸地面站（LES）。通常地面站是指海岸地面站。

　　每一洋区设立一个网络协调站，直接归Inmarsat总部控制运营。其主要任务为：协调和监视本洋区的通信情况，负责分配话音信道，记录

船站状态，发送公共TDM载波信号，保证移动终端跟踪卫星，保持同步。地面站（LES）分布在全球各地，由Inmarsat签字者运营管理。目前大

约有40个地面站分布在31个国家。地面站主要提供移动站与陆地公众通信网的接口，转接电话、电传、传真和数据至公众网，并提供遇险通信

服务。卫星移动终端系统自Inmarsat提供业务以来，由于其业务是具有全球、全天侯、全时的特点，适应广大潜在用户的特殊需求，获得了巨

大发展。产品也从海上逐步拓展到空中和陆地，并开发了一系列不同类型的移动卫星终端产品，满足不同用户的需要，更好地为顾客服务。

　　Inmarsat发展过程中，随着时间推移、技术发展和面对用户群不同，先后推出Inmarsat-A、B/M、C、D/D+、E、Mini-M、M4及Aero航空系统

等多种卫星通信终端，并将推出Inmarsat-F系统。

　　Inmarsat董事会于1999年9月通过决议，决定Inmarsat-F标准系统2000年10月投入使用，目的在以功能和经济优势逐步替代现有Inmarsat-A

及部分B，并补充一些中高频电台萎缩的市场空缺。F系统在Inmarsat-M4的基础上增加GMDSS功能、全球覆盖及支持单一洋区号，以提供高速

64kbit/s话音和数据服务、Inmarsat分组数据业务，提供Interet/Intranet接续和多种网络传输能力为主，适应信息时代船舶通信的新要求。

　　铱星系统的倒闭给全球移动卫星通信市场带来巨大冲击，人们对其前景产生动摇和迷茫。然而，Inmarsat系统自1979年成立，历经二十年

努力，却成功地从海上市场，发展到航空与陆地，终端从船用逐步到机载、陆用、车载、直至个人移动便携式，始终处于卫星移动通信领域的

领先地位。Inmarsat为什么会成功？

　　成功经验之一就是利用准确的市场定位，避免系统开发的盲目性。

　　长期以来，解决远洋船舶通信一直是困扰人们的难题。Inmarsat成功地开拓海上市场，并获得迅速发展，占据了独一无二的优势地位。在

向陆地扩展中，Inmarsat避开了陆上有线与无线通信系统激烈竞争，而作为地面网的一个有力补充和延伸，与地面系统共同发展，致力于解决

偏远地区的移动通信问题，在地面系统覆盖不到的地区得以迅速发展，并在抢险救灾、应急通信等方面确立了自己的坚实地位。

　　同时成熟的技术体制，规避了技术风险。Inmarsat系统经历了模拟体制向数字体制的过渡，设备终端从大型化逐步转向体积小、重量轻的

便携式，业务也从传统的语音、传真和电传发展到多媒体数据通信，这一切都紧跟当今先进技术的发展趋势。采用成熟的技术，开发成熟的产

品，稳扎稳打，是Inmarsat规避了技术风险，得以成功的秘决。

　　Inmarsat成功经验的另一方面就是稳健的运营方式，防范了商业风险。Inmarsat最初是各国政府间技术经济经营，为避免一次性巨额投资

，采用租赁卫星的方式提供业务，防范因投入过大而产生的金融风险。随业务的不断扩展，系统的不断成熟，收益的不断增加，Inmarsat才投

资发射第二代，第三代卫星，正在研制开发第四代Inmarsat通信系统。同时Inmarsat与各国政府紧密合作，以较小的投入获得大量用户，目前

Inmarsat在全球发展了16万多卫星移动用户，不仅Inmarsat得到长足的发展，而且是各国股东也获得可观的投资回报。

　　在中国Inmarsat也得到长足的发展，1979年经国务院批准，中国作为Inmarsat创始国这一，以北京船舶通信导航公司（简称MCN）的名义加

入Inmarsat组织，成为其签字者，占1.44%股份，成功地将全球移动卫星通信的概念和系统引入中国，MCN作为中国唯一合法Inmarsat卫星地面

站，参与Inmarsat投资并管理中国境内的Inmarsat日常事务，负责Inmarsat在中国的业务发展规划和市场开拓，制定相应费率政策，负责帐务

结算、销售、租赁Inmarsat终端，提供售后服务，并负责办理终端入网注册和启用工作，为国内广大用户提供优质的一条龙服务，推进了

Inmarsat业务在中国的发展。北京海事卫星地面站始建于1991年，在太平洋区和印度洋区为海上用户提供Inmarsat-A业务，1993年开通

Inmarsat-C业务，并经升级改造，可为海陆用户提供双向电传、数据、点对点数据报告、查询等功能，并可提供Inmarsat、PSTN、X.25等多种

接入手段。1997年，建成Inmarsat-B/M/Mini-M地面站，开始为用户提供全球覆盖B/M/Mini-M业务，并将在不久的将来提供M4/F功能。由于

Inmarsat系统具有其独特的全球覆盖优势，在中国得到迅速发展，目前国内用户已达6000多，被广泛应用于各行各业，在政府、新闻、外交、

科考、交通运输，水利、石油、林业、勘探、救灾、应急等领域发挥重要作用。从南北极考察，雅鲁藏布江大峡谷的新闻报导，保护藏羚羊活

动，云南、张北地震救灾，到1998年千年不遇的特大洪水，处处活跃着Inmarsat的身影。

　　摘自《卫星与网络》2001.5