高速列车互联网络无线传输DS-CDMA系统设计

由于SBS 622M所提供的传输通道协议为V5协议，因此在与路由器连接时要经过协议转换器。铁路车站小区的覆盖采用图4所示的三频制。针对DS-CDMA系统来说，就只存在三种不同的PN序列，这是因为传输的是高速链路，尽量减少多址干扰对高速传输很重要。

当列车在沿线的区间内正常运行时，由站1发出来的IP数据包经过SBS 622的V5通道透明地传输后，再经过DS-CDMA调制、解调，经过协议转换器后，恢复为IP数据包，经宽带路由器和以太网交换机发往各PC机，列车局域网的PC机发送的IP数据包亦经过与上述路径相反的过程。由于列车在一个方向上是串行运行的，每个小区内至多有一趟旅客列车，因此越区切换过程就相对简单了许多，也不需要功率控制，因此就由列车台控制越区切换。具有自动越区切换功能的铁路高速列车无线互联网络系统结构如图5所示。

假设列车正处在站4内，使用的是PN1序列实现与站内固定设备之间的通信。此时的移动管理模块1不断检测PN1的输入信噪比，当不满足要求时，再用PN2和PN3序列检测输入。若用PN2或PN3序列检测的输入信号大于用PN1检测的输入信号的信噪比，则经过一段时间的延时(为了防止干扰影响一般取10秒左右)后，移动管理模块1通过新小区的一个固定信道向车站设备送出一特定的序列和本网的IP地址。同时锁闭1G缓存器的输出，而接收电路却正常工作。此IP地址序列由固定的通道经过车、站的DS-CDMA调制解调、ONU(SBS 622)、OLT，送至站1的移动管理模块2。CISCO 7000给沿线的每个站分配一个内部地址，作为路由器中路由表内的接口号。移动管理模块2根据相应接口收到的IP地址号，自动修改CISCO 7000路由器中的路由表，同时通过另一特定的信道给移动管理模块1送一确认信号。移动管理模块1接收到此信号后，立即控制本端的DS-CDMA切换到新的信道，收发同时切换。此时也解锁1G缓存器的输出。双方开始正常通信。

图5 具有自动越区切换功能的铁路高速列车无线互联网络系统