有5G，咱实现自主车车通信技术不是事儿？

从车载信息服务产业应用联盟获悉，我国已启动车用77-81GHz毫米波雷达无线技术和频率划分研究试验工作。同时，工业和信息化部日前发文委托车载信息服务产业应用联盟(TIAA)和中国信息通信研究院开展基于自主知识产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作。

此次，启动LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作表明，中国已经开始全面布局基于5G的自主车车通信技术，并以此支持具有我国先进通信技术的产业化和商用化，提升中国智能汽车、车联网领域的核心竞争能力，支撑中国自主技术成为2019年世界无线电通信大会(WRC-19)智能交通系统全球频率统一的核心提案，推动中国技术走向世界并抢占前沿市场。

根据车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖介绍：对于智能汽车和智慧交通而言，传感器和通信技术犹如左右两只眼睛，目前图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一"左眼"无法保证全天候全地形条件下100%的目标识别，因此必须依赖车车通信技术这一"右眼"进行补充，才能达到双目1.5的视力水平，实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶在昼间简单、昼间复杂、夜间简单、夜间复杂四种气象条件的100%可靠行驶。因此，车车通信技术也成为世界智能汽车和智能交通先进国家积极布局和角力的主要战场。