别一个劲布局车联网，消费者都不敢用

物联网已成为当下科技行业内最火热的词汇之一，车联网作为物联网在汽车行业的应用，也被各大巨头所看好，成为未来智能城市的一个重要标志。

车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。

它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

11月3日，中国联通与奇瑞汽车签署合资合作备忘录。而中国移动也与平安、太保、人寿等7家保险公司举行车联网合作签约仪式，并在会上发布车联网车险合作模式。

汽车业巨头也在加快车联网方面的布局。日前，通用汽车宣布，其首款具备车载互联功能的车型凯迪拉克cts将于明年在美国上市，中国互联网标准落地后，该车也将很快登陆中国市场。

10月时，中国汽车工程协会还发布了无人驾驶汽车技术路线图，在这份450页的路线图中，详细展示2030年前中国汽车行业各领域的发展蓝图。业内人士指出，无人驾驶必然是单车智能和车联网的结合，车联网的发展对无人驾驶的最终实现起着重要作用。

据相关媒体报道，中国汽车工业协会相关人士透露，首次网联汽车技术应用层中国国际标准互联互通测试将于年底正式发布。

但车联网从诞生至今一直存着着争议，也可以说一直没有被消费者所能信赖，正是由于它的安全性还没有绝对的保障。现阶段的车联网普及程度还未达到，它强大的智能表现还需要在更多用户使用同等应用之后，相应的大数据才可以达到人们所期待的效应。

我们设想一下，当车联网成为未来汽车市场的主流产品之后，由此带来的安全问题恐怕会更频繁出现。虽然相关的企业也一直在做产品的安全维护、升级，但是世界上本就没有绝对安全的防火墙，人们肯定不希望自己驾驶车辆有随时被他人接管的风险。毕竟车辆的安全关乎我们的生命安危，所以说安全性才是车联网发展道路上的重中之重。我们不应只看到车联网如何是我们的生活更加高效、便捷，而忽视其随时可能带来的危险。

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