Uber：来中国要学会入乡随俗

中国本来对私家车运营是严格禁止的，所以快的和滴滴都做走的是曲线救国，首先补贴出租车，通过高额补贴，改变人们的打车习惯，培养司机的用车场景。然后才一步步过度到专车。

易到用车虽然学Uber，但是在早起的运营中主要做高端市场，避开与出租车的竞争。不引发矛盾。
 

而Uber一进入中国就复制其他国家的模式，低价搞出租车运营，这就直接侵犯了出租车的利益。而快的滴滴和易到用车也不得不跟进，这样一来，在短短几个月就引发了出租车行业的反弹。
 

最终，政府有借口出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，互联网租车参照出租车管理，最终堵死了私家车运营的道路，Uber的前景也不明朗起来。

此外，中国的小聪明和生存智慧都是出名的，早在Uber进入中国之前，快的和滴滴都遇到过刷单的问题 ，而Uber因为补贴较高，这个问题变本加厉，一方面产生虚假成交额，一方面吃掉了Uber的投入，这也是本土化准备不足造成的。
 

三、入乡随俗前途依然光明

近日，深圳市交委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位部门约谈了滴滴打车、优步深圳、易到用车3家专车平台企业，明确了私家车加入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。
 

私家车运营的口子未来一定会封上。而这并不意味着Uber没有未来。
 

在中国成功的国外企业都要学会适应中国市场，汽车行业大众奥迪风生水起，特斯拉就举步维艰。互联网行业也不例外。
 

Uber要在中国成功，一方面需要把中国市场研究透彻，把中国用户的用车习惯，中国政府的规定搞明白，搞清楚自己的发力点。另外一方面要向竞争对手学习，学习本土化对手的优点。
 

只要能够入乡随俗，Uber中国的前途依然光明，因为相比中国的竞争对手，Uber是全球性的企业，其他地区的收入可以投入到中国打价格战，扩充份额。而Uber作为互联网租车模式的原创者，其本身的品牌就有优势，所以Uber中国远不像一些人说的那样悲观，只要稍做调整，Uber中国依然有光明的前途。