一点多址通信系统　在调度监督中的应用

□李祥中
魏洪亮

　　兖州矿区铁路调度监督系统采用串行并线通信方式，将矿区车站通过有线电缆共线并接，实现分站间隔发送、主站连续采集的通信模式。这种信息传送方式有以下缺点：1传输速率非常低，单位时间内收集的设备信息量少，影响列车信息的实时显示；2传输质量不高，传输容易受到外界干扰，噪声在传输过程中得到累加；3长途传输需要加设中继板和匹配变压器。

　　由于一部分通信线路分布在矿区特殊地形上，下沉区增多，下沉量、下沉面积增大，部分地区的信息传送不上来，长时间死机、停机现象在个别站经常发生，有线传输方式已经不能满足调度监督通信的需要。

　　为此，矿区铁路新建了一套一点多址数字微波通信系统，这套系统中的四线E＆M用户方式可以用来实现调度监督系统的通信。

　　1、调度监督系统布局

　　兖州矿区铁路调度监督系统(以下简称调监系统)共设12个站。调监主站设在铁运处，电厂、唐村、北宿车站通过孟楼站的中继板引入，东滩、鲍店、兴隆、跃北车站通过大东站的中继板引入
(图1)。由于共线通信方式，铁运处的主机通过轮询方式采集各站的轨道区段、调车信号、列车状态、报警等信息，并实时显示于电务终端、管理终端及调度室的大屏幕显示屏上，而且可以打印
24h内的列车运行图、矿停时间、股道利用率、列车早晚点统计等信息。

　　2、性能分析

　　调监系统信息的传递，采用FSK(移频键控)方式，经Modem调制(解调)后，以1