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ETC车道设备布置漫谈

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  现在全国各地都在上ETC收费系统,如果ETC车道设备布置不合理,就无法体现ETC收费系统的优势和可靠性,合理布置ETC车道设备是ETC收费系统的一个关键所在。

  根据我们十几年的收费车道集成经验,以及最近2年ETC试点时的工程经验,天线的安装位置至关重要。以下是不同车道模式下ETC设备布置的一些经验:

1. ETC/MTC混合车道模式

  a) 天线位于车道中间,门架式
  b) 安装高度:5.7m(在5.5m~6m之间)
  c) 与水平夹角:45°(40°~60°之间调节)
  d) 与抓拍线圈的水平距离:控制在7~8m之间
  e) 有效通信区域:
  长度:控制在4~5m之间? 宽度:2~2.5m之间


天线安装位置图1(单位dm)

  如图天线安装位置图1所示,这样就能保证在抓拍线圈与电动栏杆之间只能有1辆车,因为电动栏杆安装位置一般在收费亭后2m左右,离收费窗口一般在4m左右,有效通信区域长度在4~5m,这样收费软件的控制逻辑相对简单,基本能保证在收费窗口如果是ETC车辆就直接自动放行,如果是MTC车辆就人工收费,同时后面即使是ETC车辆因为不在通信区域内无法交易。这样布置的缺点是车速无法超过15km/h(电动栏杆是0.6s快速栏杆),但MTC车辆车速本身要求不得高于5km/h,所以不矛盾。

2. ETC车道前置电动栏杆模式

  a) 天线位于车道中间,门架式
  b) 安装高度:5.7m(在5.5m~6m之间)
  c) 与水平夹角:45°(40°~60°之间调节)
  d) 有效通信区域:
  长度:控制在6~7m之间? 宽度:2~2.5m之间

  如图天线安装位置图2所示,电动栏杆采用0.6s快速栏杆,安装在天线前1~3m,通信长度6m时车速能达到20km/h,通信长度7m时车速能达到25km/h,再长就会发生跟车现象。

3. ETC车道后置电动栏杆模式

  对车辆抓拍检测线圈要求非常高,不得漏检或多检,优点是有效通信区域可以调整到8m,车速最高可达100km/h左右,缺点是万一检测器漏检或多检,车辆队列会出错。

  当然以上速度计算都是在典型交易为250ms基础上进行的。(文/上海东海电脑股份有限公司 陈燮奇 王荣)

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