京津冀累计发行“交通联合一卡通”超81万张

　　日常往返于京津冀三地之间的乘客，今后只需要办理一张交通卡就能在多个城市搭乘地铁了。据北京市交通委10月24日消息，北京市交通委正在组织实施轨道交通全路网AFC系统升级测试工作，今年12月底前，将实现京津冀交通一卡通互联互通在轨道交通路网的全覆盖，北京市交通委积极指导郊区政府推进郊区客运实现京津冀交通一卡通的互联互通。北京市交通委相关负责人告诉北京商报记者，年内实现轨道交通路网全覆盖主要是指市内轨道交通(即地铁)。而目前，京津冀一卡通暂不支持轻轨、地铁消费，天津部分线路仍不能刷卡乘公交车。

　　“京津冀互通卡是和用卡所在城市的普通交通卡享受同等优惠的”，北京市交通委相关负责人向记者介绍称，如果乘客在天津购买了京津冀互通卡，来北京乘坐公交车时，也可以享受北京乘车刷卡优惠政策，反之亦然。

　　目前，凡持标有“交通联合”标识的京津冀互通卡，现在均可在北京市市区全部地面公交线路(除定制商务公交)刷卡乘车，也可在天津部分线路和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市全部线路刷卡乘车。不仅如此，业界有消息称，未来，京津冀三地除了会实现公交、地铁“一卡通”外，轮渡、城际铁路、停车场等领域也将被纳入城际联通的范围内，三地居民持卡在京津冀区域内的任何互联互通城市刷卡乘车，都能享受当地的优惠政策。

　　据了解，京津冀交通一卡通的工程始于2年前。有业内人士指出，在京津冀交通一卡通最初提出时，曾有人认为，一卡通背后涉及多个地铁、公交、制卡公司，如果要进行推行，刷卡机器与联网系统都要统一改造，成本较高。但随着京津冀一体化战略的提出，交通一卡通作为联结三地交通的重要纽带，最终落实了下来，并为通勤时往返于双城的人们带来了便利。目前，京津冀交通一卡通分别由三地的城市一卡通有限公司发行。

　　截止今年9月底，京津冀三地累计发行“交通联合”互联互通卡81.18万余张，其中，北京发行约2.14万张。北京发行的卡在天津消费8812笔、在河北消费24986笔;天津发行的卡在北京消费3177笔、在河北消费2377笔;河北发行的卡在北京消费59945笔、在天津消费6432笔。京津冀区域发行的卡在区域外(如江苏、吉林等实现一卡通互联互通的地区)消费274311笔，区域外发行的卡在京津冀区域消费91108笔。