行驶中的连接：汽车射频通信

莱尔德信息通信事业部负责M2M业务的部门主管Jim Ciccarelli告诉我，他们也将DSRC纳入规划，DSRC将在车辆(车辆与车辆，或V2V)之间，以及车辆与固定基础设施(V2I)之间使用射频通信，以增加诸如防撞、路由、提供实时交通信息等安全特性。

由于车顶是V2V的理想位置，因此，需在模块中增加另一个天线和射频。 DSRC将利用约5.9GHz的射频频谱，若使用同轴电缆实现从车顶天线到车内主机的信号馈送，则损耗可高达18dB，而眼下约为10dB，这使得新架构更有优势。比较图3和图4可以看到：中控台的电子电路可以更简单，且可显著减少车内所用的同轴电缆和RF连接器的数量。

莱尔德已开发出包含3G、WiFi(2.4GHz和5.8GHz频段)、蓝牙和GPS接收器/收发器的工作原型模块。未来的迭代将移至4G/LTE、甚或DSRC。图5是新模块示例。

图5：莱尔德科技未来的连接模块原型。右上方是GPS贴片天线，它整合了蜂窝/WiFi/蓝牙天线组合组件。PCB(反过来显示背面)上的左边部分是3G模块；PCB上的其它部分用于蓝牙和WiFi。注意：机壳是压铸的，可用作电子电路的屏蔽盒，机壳还具有可改善隔离的隔腔。

虽然这是个早期例子，但Duzdar博士谈到了：使用WiFi下载娱乐内容的能力；支持WiFi为蜂窝连接“分担”的可能性；在驾驶时，为后座乘客提供无线数据功能的前景。想象一下，在未来几年，车内后座上的你家公子/公主能使用平板电脑连接到你的私人热点，并使用4G联网通信。