嵌入式雷达技术提高汽车主动安全性

先进的系统集成性能

当前许多雷达系统都基于Qorivva MPC5675K MCU——包括外部FPGA、ADC、DAC、SRAM和用于发射和接收的模拟前端。而全新的MPC577xK MCU可在单一芯片解决方案中支持经济高效的雷达系统，同时进一步提升系统的性能。

MPC577xK系列在单一356 BGA封装中提供高水平的数字和模拟集成，无需外部FPGA、ADC、DAC和SRAM，实现了更佳的成本优势，减少了所需组件的数量、PCB尺寸和软件复杂性。

图1：雷达芯片组演变

除了两个266 MHz e200z7处理内核，MPC577xK MCU还采用了一个最先进的信号处理工具箱(SPT)，包含处理短、中和长距离雷达应用采样信号所需的硬件模块。SPT是一款强大的处理引擎，通过特定命令驱动的指令集驱动高性能信号处理操作。其可编程性可确保在频繁的硬件任务调度中移除CPU时，仍可保持灵活性，控制处理流程并与其互动。系统优势还包括：易于使用的MCU，带有集成式FFT加速器；大密度存储器支持可扩展的雷达应用；支持开环和锁相环系统，实现设计的灵活性；可控的功耗，可提高效率；帮助系统制造商满足功能安全 ISO 26262 ASIL-D目标。

在安全特性方面，作为飞思卡尔SafeAssure 项目的一部分，MCP577xK MCU采用两个高性能功率Architecture e200z7内核，以实现信号处理，并可帮助汽车制造商实现最低的ISO 26262汽车安全完整性等级-B(ASIL-B)。除了满足汽车功能安全应用的要求，锁步配置中采用了两个e200z4 内核，专门为满足决策和关键安全需求而设计，可帮助实现ISO 26262 ASIL-D认证。

另外，MCP577xK MCU还具有一些其它的关键安全特性，如在线逻辑内置自检(LBIST)、存储器内置自检(MBIST)、端到端纠错码(ECC)、时钟和发电监视器和故障处理模块等，可帮助客户获得ASIL-D认证。

图2：Qorivva MPC577xK MCU框图