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嵌入式雷达技术提高汽车主动安全性
另一方面,当全球汽车行业正在为车辆事故“零死亡率”的目标努力时,消费者需求和政府立法也在驱动着汽车安全标准的改进,主动型和预测型防碰撞安全系统在现代汽车中越来越盛行起来。例如,高级驾驶员辅助系统(ADAS)的增值功能——电子稳定控制系统和后视摄像头,以及基于视觉的行人检测系统等——正随着微控制器和传感器技术的进步而变得可能。此外,基于雷达技术的增强型嵌入式解决方案也可为ADAS设计人员提供互补的安全特性。
全新的雷达技术解决方案
随着全球各国陆续近期出台的标准和法规,越来越多的ADAS系统有望在未来成为政府强制要求安装的车辆配置系统,如车辆的后视摄像头和面向商用车的高级紧急制动辅助系统(AEBS)等。基于雷达技术的汽车安全系统可实现盲点和侧面碰撞检测,以及中远距离的正面雷达探测等,以实现自适应巡航控制功能。
以飞思卡尔推出的嵌入式微控制器和专门面向雷达应用的77GHz毫米波集成式电路为例,该典型雷达模块由发射解决方案(Tx)、电压控制振荡器(VCO)、三通道接收器IC(Rx)及微控制器(MCU)组成。芯片通过约 38 GHz的本地振荡器(LO)信号连接,通过串行外设接口(SPI)总线可独立控制每个芯片。主控制器和调制主机是一款带有集成式高速模数转换器 (ADCs)的单个微控制器,并具备适当信号处理功能,如快速 傅立叶转换(FFT)。
凭借Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77GHz雷达收发器芯片组,飞思卡尔推出了新一代基于嵌入式雷达的产品 。该雷达收发器芯片组由一个VCO(MRD2001VC)、一个2通道Tx发射器(MRD2001TX)和一个3通道RX接收器(MRD2001RX)组成,这些新产品为汽车设计提供了完整的嵌入式雷达系统。同时,该雷达技术解决方案进一步完善了现有的高性能ADAS系统,例如,在嵌入式摄像头/视频产品方面——飞思卡尔SCP220x图像认知处理器(ICP)系列和Qorivva MPC5604E MCU——专为高级视觉处理而设计,用于车辆和行人检测,可满足汽车制造商对ADAS解决方案更高的性能要求。