参加2015年上海汽车创新论坛的感受
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2015年4月23日, 第三届汽车电子创新论坛在上海张江召开, 我第一次去这样的会, 不过看到整个汽车行业来参展和报告的那些公司, 我不得不感叹, 汽车芯到底什么时候才能来到中国.
看到INFINEON 收购IR, 看到NXP 收购FREESCALE, 看来整个汽车行业的核心都被欧日美给垄断了, 就连配套的测试, 软件之类也是如此. 所以, 国内很多汽车相关企业, 只能沦落到象富士康之类的公司, 吃点苹果公司留下的非常低的利润. IGBT 是 汽车这块比较重要的部分, 目前INFINEON 占了国内绝大部分的份额, 加上收购IR, 那绝对是超级强大了. 国内的IGBT 可以说, 落后了几个GENERATION, 所以, 国内也在追赶, 国家也投了很多钱, 希望能够起到作用.
当然, 学习,首先也引进和交流, 这样的论坛能让我们知道差距在哪里, 怎么去做. 这就象国内发展的器件模型产业一样, 只有通过和外国多交流, 才能有学习,消化,改进,超越的过程. 任重而道远, 大家一起努力. 这也许最能解释我们致力于中欧半导体产业平台的建设了.
看到INFINEON 收购IR, 看到NXP 收购FREESCALE, 看来整个汽车行业的核心都被欧日美给垄断了, 就连配套的测试, 软件之类也是如此. 所以, 国内很多汽车相关企业, 只能沦落到象富士康之类的公司, 吃点苹果公司留下的非常低的利润. IGBT 是 汽车这块比较重要的部分, 目前INFINEON 占了国内绝大部分的份额, 加上收购IR, 那绝对是超级强大了. 国内的IGBT 可以说, 落后了几个GENERATION, 所以, 国内也在追赶, 国家也投了很多钱, 希望能够起到作用.
当然, 学习,首先也引进和交流, 这样的论坛能让我们知道差距在哪里, 怎么去做. 这就象国内发展的器件模型产业一样, 只有通过和外国多交流, 才能有学习,消化,改进,超越的过程. 任重而道远, 大家一起努力. 这也许最能解释我们致力于中欧半导体产业平台的建设了.
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