为什么大带宽等于高速？

简单地说，上升时间和带宽成反比，关于这方面，可以参看信号与系统相关课程、资料；推荐看线性系统与信号，.B.P.Lathi著。

同求直观的解释。公式啥的不intuitive

高速的定义就是带宽大 更多的高速信号可以被放大

高速对应的是上升时间更短，也就是更多的高频信号通过

有没有一针见血的解释，我觉得还是有点模糊，或者有没有配图的参考文档
我是个菜鸟，见谅~
谢谢！

门越宽过的人越多吧..

二楼的解释一语中的，小编体会体会?！

    上升时间越短，包含的高频成分越多

LZ，你头像的那个是Gray的书吧，国内已经出版了吗?

我来尝试从理论的角度解释一下，还望大家指正，如果小编不懂傅里叶变换的话可能就不太容易懂了；
通常对于信号的分析可以从两个方面着手：频率和时域；你所说的速度快慢是时域量，而带宽则是频域量；频域的量虽然抽象但是对于信号分析来说简单，易懂，所以一般对信号的分析都是转换为频域来分析。频域分析的基础就是傅里叶变换。
根据傅里叶变换定律，任何信号都可以分解为：常数（直流量）和正弦信号（交流量），这个正弦信号包括了所有频率成分，根据你的信号的不同，各个频率前面的系数不一样。
从时域上看，信号的快慢就是信号边沿变化的陡峭程度，其实就是摆率；信号的摆率越大也就是信号越快了，对应于频域就是频率越高了（这个你可以通过把一个信号做傅里叶变换来验证一下）。注意，上升时间和下降时间跟摆率还是有差别的，有些信号却很有可能比它上升时间小的信号的高频成分多，比如两个有着相同上升时间的不同压差的信号，0~3.3v和0~1.8v；假设上升时间都为1ns（忽略10%和90%的计算方法），两个信号的摆率不同，0~3.3V的信号摆率大，高频成分多。
对于任何一个实际电路，他都存在寄生电容，而电容是形成带宽的根本原因（电感影响忽略）；信号通路上的阻抗越大，电容越大，带宽就越小，高频信号直接通过电容就”溃通“掉了（不知道这个词是否合适），不能被电路所放大。高频被滤掉（电容的滤波作用嘛，我就是这么理解了）的越多，信号的摆率就降低的越厉害，换到时域中就是信号越慢了。
个人的简单理解，希望对小编有帮助。

这个解释很具体，也很清楚，我就是不知道速度快是指的什么速度，原来就是变化的速度——摆率。
谢谢指教！

没，我在国外买的，也是国际版的25美元。 这本书好是好，公式真的太多了，有点扛不住...

是第五版吗?

      这个经典！

是第五版，不过我们教授说没有第四版好，而且第五版里面有些错误...不过 我还没发现

打回去看书

你开汽车，路越宽，你加速后阻碍你的车少，当然开得快

第五版看网上说只是改了小部分内容，差别应该不大吧这本书25美元能买到?这么便宜。
国内只能买到第四版，而且是被糟蹋的中文版，很郁闷

    http://www.biblio.com/ 我在这买的，国际版的，装订质量不怎么样，但是印刷没问题

大带宽和高速不是充要条件，能瞬间走大电流的高slew rate class ab运放也可以是高速运放，尽管带宽不一定高

    大带宽不就是频率高嘛，频率高不就是允许的输入信号周期短、变化快嘛，这样理解可以吗?呵呵～

    小编的意思是运放，是工作在小信号状态的，说的不是工作在大信号状态，作比较器用吧?要保证增益和相位裕度之类的。求赐教～

高带宽意味着高频下其环路增益仍较高，仍存在纠正能力

给你个直观解释吧： 假设电容负载固定，带宽大，就是输出电阻小，或者说输出电流大，这样信号就能很快建立。或者说建立时间很短，速度很快。所以称为高速。其实高速低速也只是个相对概念！

因为带宽表示可以通过系统的频率范围，带宽越大表示会有更多的高频信号通过系统到输出端，因此输出端的输出信号变化变快。个人理解

直观理解的话，可以把运放理解成滤波器系统，带宽越大意味着高频信号就越容易通过，能通过就意味着这个系统能够及时响应比较高频的信号，亦即该系统对信号反应就快，也就意味着系统的时间常数就越小。

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