Wind River方案獲選應用於歐洲衛星導航系統

美商溫瑞爾(Wind River)宣佈其 VxWorks 已被選定用來執行歐洲同步衛星導航覆蓋系統(European Geostationary Navigation Overlay System，EGNOS)中，Logica公司的IPF (Integrity Processing Facility)完整性運算處理檢驗套件。由Logica公司開發提供的 IPF套件是衛星系統中極為關鍵的元件，用來檢核確認所有由衛星發送給高安全顧慮(Safety-Critical)用戶的資訊，所謂高安全顧慮用戶包括了正在飛行中的飛航機，或是正在通過狹窄航道的航行船隻等。
若非仰賴 EGNOS 這類系統的協助，諸如民航機等交通工具就無法完全信任全球定位系統(GPS)這類衛星導航系統所提供的指引。EGNOS能提供經強化後更加精確的衛星導航信號，進而縮減航行所需時間並幫助航運公司節省燃料支出。
EGNOS是歐洲首度涉足衛星導航服務的計畫專案。EGNOS提供的信號強化了當前運作中的全球兩大軍用衛星導航系統，也就是美國的 GPS 和俄羅斯的全球導航衛星系統(GLONASS)；經由EGNOS的強化之後，使這兩大衛星導航系統所提供的信號和資訊更能符合高安全顧慮應用所需。
整個 EGNOS 系統是由三顆同步衛星和一系列地面站建構之網絡所共同組成。EGNOS所發送的信號都會內含特殊資訊，這些特殊資訊可用來改善、提升GPS或GLONASS所屬衛星傳送之定位信號的可靠度和精確度。
透過EGNOS所發送的強化信號，歐洲境內或境外的用戶將可明確獲知其目前所處位置且誤差範圍不超過兩公尺。相較之下，若用戶僅單單藉由GPS或GLONASS系統所發送的信號來判斷所處位置，那麼誤差範圍將有可能擴大十倍到二十公尺。
EGNOS是由歐洲太空總署(European Space Agency，ESA)、歐盟執行委員會(European Commission，EC)和歐洲航管組織(EUROCONTROL，歐洲飛航安全的管理協調單位)所共同合作的一項專案。
EGNOS是歐洲跨入全球衛星導航系統(Global Navigation Satellite Systems，GNSS)此一領域的第一步，同時也是伽利略(Galileo)這項完全由歐洲開發主導之全球衛星導航系統計畫的先導專案。
目前EGNOS的 IPF套件已針對運行於Intel架構上的EUROCAE ED-12B Level B (此標準直接等同於RTCA DO-178B Level B)標準完成安全性認證，對於促進EGNOS系統使用於高安全顧慮應用上，此舉可說奠定了一項非常重要的里程碑。
在近期一項測試中，已成功利用EGNOS系統正確引導一架飛機安然降落。一架西班牙Air Nostrum航空公司的Dash-8航機透過採用一種稱為LPV (Localizer Performance with Vertical guidance)的技術，在西班牙聖塞瓦斯蒂安(San Sebastian)機場的四號起降跑道上成功驗證了四種不同測試路徑。
在測試時的降落過程中，一種特製衛星導航接收器為駕駛員提供了左右兩側的引導信號，用以取代或強化原先機場中設置的左右定位台(Localizer)的功能。(左右定位台是一種無線電信標，用來引導駕駛員將飛機成功降落在機場跑道的中線，同時也提供降落時所需的垂直高度的導引資訊。)

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