低于50元的高质量山寨蓝牙车载产品涌现，谁是幕后推手？

不过，蓝牙音频市场(主要是车载市场)仍是他们的一块心病，该市场竞争对手仍领先，而该市场的前景即增长幅度将是其它市场不可比拟的。不论是PC、手机、还是游戏市场，蓝牙的渗透率已相当高，成长速度已减慢，接下来只是随终端销量的增长而增长。而车载市场则不同，特别是在中国市场，蓝牙车载产品的渗透率几乎为零。这一方面是由于中国的法规没跟上，并没有强制性要求司机免提；另一方面则是中国人似乎很不喜欢戴蓝牙耳机，感觉不适。针对第一条，在深圳市开始强制执行后，其它城市会仿效，力度会不会达到像对“酒后架车”那样还未知，不过，每年因打电话而出现的交通事故却不少；针对第二条，取代不舒适蓝牙耳机，装配于车内的蓝牙车载套件将会对司机具有非常大的吸引力，特别是价格低于50元人民币，而质量性能又有博通这种芯片公司提供全套方案来保证。

记者们现场试用了那部安途的蓝牙车载套件。首先通过语音提示蓝牙配件与手机的配对，不会分散司机注意力，操作非常安全方便；其次降噪功能非常好，接听电话清晰几乎与头戴耳机相似；第三还带有FM和MP3功能，可将MP3音乐通过FM传到汽车音响中。40多元的售价真是物有所值。

图2：全球蓝牙芯片供应格局。

“夏天车内开着冷气，如果降风噪功能不好，就会大大影响蓝牙语音的质量。”林晓云说道，“BCM20741中集成DSP，采用我们专利的SmartAudio技术，可以实现更佳的语音质量。”此外，集成的线性回音消除功能很好地解决了“双重通话”的问题，近端语言识别技术提升打入电话者的话音质量。她解释，语音质量是调出来的，博通的DSP中有很多参数供用户调节，并且博通针对很多种噪声场景进行了模拟，用户设计起来非常方便。

对于为什么采用BCM20741芯片的蓝牙车载产品能卖这么便宜，她道出了其中的奥秘：一是该芯片是采用便宜的ROM代替了昂贵的Flash，直接在ROM中实现降噪算法，这使得比竞争对手成本大幅下降；二是该芯片高度集成，将外围的快速充电管理IC也集成进去，而通常外围充电电路加起来的成本大约为1美元左右，所以又节省了一美元；三是该芯片采用了目前已规模商用的65nm CMOS工艺，成本进一步下降，并且功耗也下降，“我们的芯片在打电话时，电流平均值为9mA，而对手的平均电流差不多要到18mA。”林晓云解释。而最值得一提的是其集成了快速充电功能，可使大型车载套件的电池在几分钟内完成充电，如果此功能将来集成进博通的手机套片中，将会是博通手机套片的一大卖点。这不是没有可能，因为在博通的成长故事中就有很多是先通过在蓝牙市场验证，再推到手机套片中的例子，比如集成BB+RF就是在蓝牙中先行，再推到其它无线市场。

其实，对于这种低成本策略，技术改革是一个因素，但更重要的因素还是主观因素，这就是博通等国际公司必须要抢占中国市场，这里的巨大需求已成为他们销售额增长的重要来源；而且博通一直以来就不怕低成本的竞争，他们崇尚的是“剩者为王”策略——以极低价格打败所有竞争对手后，它就称王了，在以太网、接入网市场它就是这样成功的。不过，无论如何，这次博通在蓝牙车载市场的低价行动，将会掀起中国蓝牙车载产业——特别是山寨产业的一次巨大浪潮，而可以想象不久后，几乎每台汽车中会配一个售价仅几十元的蓝牙免提套件。