揭秘本土主流电子眼对车辆闯红灯的检测方法

网友评论精选：

Pole：他检测的是整个车身,车子经过时回有一个"低--高--低"完整的方波信号.所以给我们的感觉是前轮与后轮的的关系,如果红灯亮时你的车有一半已在线上, 你开走车子也不会照相。

bluerabbit：真的吗？有时候车子前轮越线后轮没过怎么办？如果看到一些长方形的黑框，这就是将路面割槽放置埋地线圈后的痕迹，解释不充分，会不会是埋压力传感器后的痕迹呢?

robertlv：其实就是三点式振荡电路，当有车经过的时候频率增大，检测器检测到车辆，红灯抓拍很简单，绿灯也可以抓。只需要在上位机软件中设置红灯选项，当红灯亮起的时候，信号灯里边的继电器会给信号，这时候开始抓拍就可以了，然后再筛选超速的车辆。

现代教育技术：可能是利用脉冲的后沿来启动相机，也就是汽车后轮越线后立即拍照？测速可能也有用两个摄像头来进行的：当汽车进入第一只摄像头时开始计算起点时间，第二只摄像头在设定的距离捕捉到汽车后即可知道通过这一设定距离的时间差，用距离除以时间即可算出汽车的实际速度，如果达到阈值判断为超速则立即启动相机拍照。

锁柱：线圈式车检，可以是进入线圈触发拍照，也可以是离开线圈触发拍照，全看电子眼设计人的选择了。另外，线圈虽然原理是LC振荡，但需要处理很多诸如漂移、线圈敷设方式等问题。同时线圈是非常怕道路碾压的。天气也会对线圈车检的有效造成影响。现在有使用的视频车检，也有被拿来做电子眼的。也就是说检测在视频图像范围内，你有没有越线什么的，然后触发拍照。但视频车检在夜晚的时候，检测效果是受影响的，需要进行适度的补光才能发挥作用。

黄昕：高速公路用两个线圈来测速度不可行。中国的公路车距那么近，根本没法确定上一个线圈触发的车辆，是不是触发下一个线圈同一辆车。

Pole：高速公路超速都是人在那观测的，我还没有在晚上超过速！有一次去汕头在揭阳段二十分钟内拍了三次，因有急事晚上回来还要快一些一个也没拍，根本就没有什么自动!但有测速工具是人在操作，所以大家周末或下班期间不会因超速照相。

oneday：电子眼检测法是采用两个一定夹角的摄像头对着车道进行拍摄，然后由图像处理程序进行处理。如果一定时间内两个摄像头都能采集到图像，说明没有超速。反之就超速。如果说两辆车连着一起开过，不超速基本上没问题，也不抓你超速。如果两辆车能在高速运动中还能保持紧密的间距，不好意思，这种神人好像还不存在。要么就是后面那个神人倒霉，被拍到车牌，进行车牌识别程序。然后输出超速车牌号码，接下来进行审核，然后进入超速公告栏。

博文作者：戴上举

《电子工程专辑》专家博客博主

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