观点：IoT/M2M技术会考虑人类的感受吗

让许多──甚至是大多数──物体嵌入“云端”功能，将改变这些物体的本质以及其衍生物；而且这些机器与机器之间的对话会是在暗中进行的，掺杂如手机窃听事件一般的、令人不安的回音。有些人可能认为“人类好、机器不好”；或者是比较实际一点，认为“有些人类不好，但机器是中立的”；但无论如何这些都是简化过的想法，在做出结论之前我们要记得，M2M这样的技术拥有为世界带来无限好处的潜力，只要能够适当地控制利用它。

飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)最近在英国苏格兰举行了一场研讨会，邀集甲骨文(Oracle)、IBM、Google等产业界跨领域高层，试图探讨如何创造出有益的、可靠的且具安全性的M2M/IoT应用。飞思卡尔举例指出，每年全球因交通事故意外身亡的人数高达120万，但如果能利用车辆与车辆之间的通讯技术，就可以在驾驶员反应过来之前，更快地启动车辆的煞车系统、或是更好地利用ABS，及时阻止碰撞事件的发生。

如此的考量以及其他潜在应用，导引出一个必然的结论：那就是M2M革 命若真的发生，将会明确地以无线网络与安全性为发展基础。

除了说汽车内的M2M技术将会实现，飞思卡尔的人还表示，目前市面上部分高端车款内的线路总长达6公里(kilometers)，也就是说未来汽车内的子系统将朝向“无线化”发展，才能减轻重量、节省能源。但车辆与车辆之间、车辆内部的无线通讯，再加上各种合法/不合法的干预、以及恶意软件等等问题，仍会带来有关安全与可靠性的挑战。

此外，还得考虑IoT应用将如何登场。其中有很多恐怕只能利用当前的无线通讯基础建设，例如WiFi、3G与LTE，但IP位置本来就有限，越来越多对专用IoT频道的需求，有可能会严重排挤一般人与人之间的通讯。所以届时我们可能得问，到底有哪些应用是如此具备经济上的吸引力，可以证明其需要专用无线基础设施的正当性？

现在已经有一个利用M2M的计划，叫做“电子羊(Electric Sheep)”；这是一种集体创作的抽象艺术，是安装在数以千计一般PC中的软件。当那些安装了软件的电脑进入休眠状态，“电子羊”程序就会相互进行通讯，进行抽象动画的创作。

“电子羊”创作的抽象动画

而除了安全性议题，我认为IoT/M2M技术的另一个问题，在于人类的信任与感觉。当车辆可以因为它知道“这么做比不做更好”，而自发性启动煞车系统，人类会有什么感觉？如果人们正想着改变一下口味，但家里的冰箱已经按照一个重复性规则自动订购食材，心里又会是什么感觉？或者是当智能电网自动自发地关闭/开启家里的电器、只因为它认为现在该是睡觉时间，我们又会有什么感觉？

你可能觉得喜欢或是不喜欢，但机器不会在乎这些。