号称安全的车载免提设备竟是马路杀手？！

等我下一次以每小时75英里(75mph)的时速开着我的丰田(Toyota)休旅车外出时，我应该就可以打开这本我想在这几天中看完的书来阅读。就我所知，目前还没有相关法律限制驾人边开车边看书。因此，如果我将书本搁在汽车仪器板上，不就应该可被视为“免手持”(hand-free)吗？那么我当然也就不会违反任何交通安全规则了！

只要所使用的“装置”是免手持的，一般就可被认定是安全的。至少，这是目前汽车制造商们希望大家都能这么想的。根据《华尔街日报》上的一篇文章提到，以下的一些功能很快地将会出现在汽车中：

福特汽车(Ford)：流媒体网络音乐、读取新闻与移动数字广播，以及发送Tweet讯息

丰田汽车(Toyota)：购买电影票、订位、查询股市以及透过Bing进行搜索

通用汽车(General Motors): 播放视频影片与短片、透过语音指令播放歌曲

Tesla Motors：无线网络、17英寸屏幕与USB接口

奔驰(Mercedes-Benz)：浏览Facebook、读取Twitter、使用Google与Yelp进行搜索

同样的这些汽车制造商们每天也不断地宣传其汽车所具有的各种安全性能。当然，如果你因为一面开车一面更新微博的状态发生了汽车碰撞事故，我想防锁煞车与安全气囊应该能派上用场。

然而，“免手持”并不合乎“安全”要求。一旦你的眼睛离开驾驶前方的道路，你便是分心了。在驾车时分心往往是导致意外事故发生的主要原因。

“华尔街日报”也提出一些有关驾驶人分心的讨论资料：

汽车制造商们引用弗吉尼亚理工学院(Virginia Tech)交通研究所的研究以及一些调查指出，比起一般正常的驾驶，在开车时一边以手机通话可能增加1.3倍汽车擦撞或几乎擦撞的危险；而实际以手拨打一个号码，则增加2.8倍发生意外的风险。一边开车一边传送手机短信更使意外发生的机会增加20倍以上。

以监视器每天监测汽车驾驶人累积达几百个小时后，所收集到了这些数据最后引导了汽车制造商与政府监管机构作出“免手持”行为较安全的结论。而包括犹他大学研究人员Michael Strayer以及其它相关的调查则显示，不管是不是免手持装置，只要边开车边讲手机是同样危险的。因此，目前大部份较新的车用电子系统都能透过触控屏幕来操控功能。