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2013广州车展：车联网还不算主角
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广汽这边对“车联网”的投入，其实相当于将手机作为与汽车之间重要的连接工具，换言之，手机是人的代理，用来方便人命令汽车的。另外一个同样注重远程控制的通用，其投入多年的安吉星（OnStar）不光有手机一端，还有一端是放在车厂所提供的服务上。
上海安吉星副总经理于洋说，灾难营救里有一套“黄金时间”理论，如果过了 6 小时左右，那么人的生还率就大大降低。安吉星有一套完整的服务，只要出现车祸，那么汽车会自动将定位等信息发给服务中心，然后服务中心就会通知到车祸附近地区的安全部门，让他们在短时间内赶到车祸现场进行营救。
汽车是一种特殊的产品，不能以科技行业的发展规律来衡量。当我们这边为美好前景而激动的同时，却需要考虑到它是实体商品，而且是以安全为第一的实体商品。不管当下汽车如何强调动力性、驾驶的乐趣等等，其前提是能够保障消费者的生命安全。
有的厂商向参展人员提供纪念品，其中一个厂商用 3D 打印机直接打印汽车模型。
