华为：不做车联网市场的破坏者

“车联网需要跨界革命，需要带头大哥”

对于大多数企业而言，拥有某项创新科技之后，一定会想尽办法让其成为拉动产品销售、提高附件价值的利器。如果是传统的、单纯的技术创新，这种思路并没用错。问题是，对于像车联网这一囊括汽车制造商、车载终端企业、电信运营商、IT企业、硬件供应商、内容运营商、服务商等的庞大产业链，但同时又是具有无限遐想空间，甚至有可能改变汽车产业乃至人们生活方式的系统性创新而言，在刚刚起步、物技术标准和现成商业模式可循的阶段，上述思路一定会带来阻碍。

刘晓滨坦言，“大家都知道苹果推出智能手机之前就有很多智能手机，但是成功吗？不成功，只有苹果这个大玩家出来以后才把智能手机和语音业务搞活了，我认为车联网一定是需要这种跨界的革命，可能不是目前的玩家在里面，可能是苹果、Google、华为，也有可能是其他玩家。”他表示，“现在中国的车联网市场是挺乱的，我认为车联网市场需要老大。就像智能手机需要苹果一样，我们认为车载通信领域一定需要老大，华为能不能做老大我们不知道，但是我们会努力去做，我们要把这个行业做健康大家就都有饭吃了。因为它本来就是一个合作共赢的市场，我们不是对行业的破坏者，我们确实需要一个助力，构建一个健康的生态系统，我们会助力这个行业往前走得更好。之所以说给竞争对手留下一些份额，其实也是维护生态系统的概念，希望再过五年华为是车联网里的一个很好的、健康的、正能量的角色，而不是去称霸。”

图2：华为终端有限公司MBB产品线副总裁刘晓滨