智能手机当汽车钥匙的技术担心

我跟恩智浦半导体汽车业务部门全球营销副总裁Drue Freeman谈到这个问题，也在欧洲微电子高峰会上担任讲师的他表示：“你要了解，汽车钥匙的寿命必须比汽车更长。”

确实，这是要将智能手机当车子钥匙用，会遇到的第一个障碍；消费者换手机的周期平均约一年半，但汽车的平均寿命则是超过八年。虽然也认同利用支持NFC技术的智能手机来开车门是可行的，Freeman还提出了一个更显著的便利性问题。

目前的汽车免钥匙进入系统，可在不需要将钥匙插入启动装置的情况下解除防盗器并发动汽车，这类系统采用低频(LF，125KHz)与射频(RF，300MHz以上)，运作原理是在汽车内外装设一系列的LF传送天线，外部的天线是在车门把上，当车辆被触发时，LF讯号会由天线传送到钥匙上，如果钥匙足够接近汽车，会将其ID透过RF送回至汽车内的接收器。

让智能手机上的NFC功能支持汽车安全系统当然是可行的，但驾驶人仍须要走到汽车旁边手动开启车门──除非智能手机也整合了LF/RF免钥匙进入系统。

Freeman解释：“利用智能手机需要两个步骤，但现在的智能汽车钥匙则是能立即遥控开启车门，不需要先把智能手机拿起来操作。”尽管如此，用手机来为汽车上锁/解锁，然后发动引擎的这个想法，还是掳获了一些车厂的心，例如Hyundai。

利用嵌入于车辆的NFC标签，Hyundai设计了一套系统，让汽车驾驶人能透过在手机触控屏幕滑动操作来解锁车门、启动引擎；这家韩国车厂在稍早前在i30车款上，展示了其“连结性概念(Connectivity Concept)”。

韩国车厂Hyundai展示搭载NFC技术的概念车