总结2014北京车展“角落”里的新技术

DENSO电动马达式相位调节器

发动机的正时系统重要性就像是长跑运动员调节呼吸频率般重要，传统的正时系统大多由油压调节器调节。在本次车展上，DENSO带来了电动马达调节的正时系统。相比传统油压调节器，电动马达调节器的优势是控制精度更高且动作更迅速。

当需要固定正时角度时，电动马达使凸轮轴、电动马达、链轮转速相同，而当需要调整相位时，根据工况需求，电动马达的转速比定子更快或更慢，最终实现对气门开启/关闭时刻的控制。相比液压相位调节器，电动马达相位调节器在响应速度和控制精度上都更胜一筹。当然，成本相对较高是其弱势。此外，电动马达调节正时可以在发动机转数低于1000rpm、机油温度低于30℃的情况下照常工作，提高燃效和输出功率。

在DENSO公司内部试验中，电动马达调节正时与油压式相比燃效和输出功率分别提高了3%-4%和2%-3%，发动机启动瞬间排出的碳化氢也减少了30%～40%。

电动马达调节凸轮正时既可以提高发动机燃效，又可以降低碳化氢排放，摆在它面前的问题就剩下如何进一步降低成本了。