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匹配究竟是怎么一回事啊?
哪位资深工程师给个简洁的提示啊!
最简单的解释
负载的阻抗和信号源的阻抗一致时功率传输效率最高
如果负载阻抗不满足共轭匹配的条件,就要在负载和信号源之间加一个阻抗被网络,将负载阻抗被为信号源阻抗的共轭,实现阻抗匹配。
感觉这个问题看起来很简单,实则是比较复杂的.
个人认为,这个要看你用在什么地方了,具体的用途是什么.
简单的一个matching,里面包含的东西太多了.
小信号里面有噪声匹配,增益匹配,大信号里面有效率匹配,功率匹配,信号在传输过程中有最大功率传输匹配.
尽管都是阻抗匹配,其实最关键的还是看用在什么地方,如何matching.
专业,佩服
跟两个齿轮之间的配合应该差不多,因为他们本身也是共轭匹配。
齿轮的齿尖是正曲率,齿轮的凹槽是负曲率。齿轮之间最好的匹配状态就是齿尖与凹槽的曲率绝对值相等,符号相反。
如果匹配的不是很好就会有相当的功率通过发热等途径损失掉,主动轮需要输出更大功率来牵引负载齿轮。同时应力加大也会损坏齿轮。
阻抗匹配中最大功率传输匹配的意思应该跟这个差不多(噪声匹配又是另外一回事了)
共轭匹配 R+jX,R-jX.比如说PA输出匹配,如果匹配做得不好就会导致输出功率不够,同时负载牵引导致工作电流加大,功率回馈会产生相位等问题。
以上只是个人理解,有不对的请各位工程师指正。
楼上的好形象
匹配是为了和谐!
楼上正解:)
好啊..............
这要先谈阻抗控制
阻抗控制的目的,
便是希望讯号能完全由Source端,
传送到Load端,毫无反射,阻抗控制作得越好,其反射就越少。
以RF而言,单端讯号控制为50奥姆,差分讯号控制为100奥姆。
至于为何RF特征阻抗要定为50奥姆 ?
主要是最大传送功率(30奥姆)与最小Loss(77奥姆)的折衷。
那是不是阻抗控制作得好 就可以不需要匹配了?
理论上是 不过实际上PCB洗出来
其Trace的阻抗 一定都会有误差 不可能每片板子都50奥姆
况且有时可能因为线宽太细 怕Insertion Loss太大
所以把线宽放宽 如此阻抗就小于50了 而非50奥姆
所以要放Matching组件 万一你阻抗偏了
还有补救机制
详细原理可参照
在此就不赘述
楼上两个图很形象!
申明:网友回复良莠不齐,仅供参考。