无线供电智能机面世,进全面普及阶段

   
NTT DoCoMo于2011年8月上市的配备无线供电功能的智能手机“AQUOS PHONE f SH-13C”（夏普生产）（点击放大）
　　无线供电无需使用电源线，而是以无线方式供给电力。此前一直有很多企业只是在进行技术探讨，但2011年实现了迅猛发展，进入了投放产品的阶段。
无线供电随着智能手机的配备扬帆起航
　　“终于能面市了”。说起2011年的无线行业，不能不提的是NTT DoCoMo。该公司2011年8月上市的智能手机“AQUOS PHONE f SH-13C”（夏普生产）嵌入了无线供电功能。NTT DoCoMo从2003年前后开始致力于无线供电，2005年曾与便携终端厂商共同开发出了试制品。对技术部分进行了充分探讨已经能够商用化，但一直未实现实用化。
　　进入2011年后，NTT DoCoMo终于投放了产品。“终于能面市了”就是该公司负责人泷本真（产品部第二商品策划负责人）的真实感受。之后，作为2011～2012年的冬春款机型，该公司于2011年10月发布了配备无线供电功能的5款机型（包括4款智能手机和一款功能手机）。NTT DoCoMo计划“使2013年度上市的一半终端支持无线供电功能”。
　　推动NTT DoCoMo采用无线供电功能的是制定非接触充电行业标准规格的团体“WPC（无线充电联盟）”。WPC制定的“Qi”规格采用“电磁感应方式”，如果是获得Qi规格认证的产品，即使厂商不同也可以充电。在无线供电系统中，兼容性是极其重要的要素，NTT DoCoMo重视的也是这一点。
　　WPC自2008年12月设立团体以来，加盟企业稳步增加，到2011年10月已经超过了100家。智能手机方面，不仅是NTT DoCoMo，软银也发布了支持Qi规格的产品，此外，KDDI开发出了符合Qi规格的供电座，并在“第42届东京车展2011”上丰田的展区进行了展示。除了三大手机运营商公开各自举措的日本国内，海外方面美国韦里孙无线（Verizon Wireless）对Qi规格的采用表现尤为积极。
　　随着在智能手机上的配备，无线供电开始扬帆起航。不仅是智能手机，供电座的开发也十分活跃，日立麦克赛尔、松下及星电等相继发布了产品。在各种展会和车展上，支持Qi规格的产品大量展出，例如“CEATEC JAPAN 2011”上展示了60多种支持产品。
规格竞争全面展开
　　在CEATEC JAPAN 2011上，除了支持Qi规格的产品外，支持无线供电的TDK的耳机及村田制作所的笔记本电脑等也备受关注。
　　TDK采用的是“磁共振方式”，村田制作所采用的是“电场耦合方式”，与率先推出产品的Qi规格采用的电磁感应方式展开了正面交锋。“iPad2”采用了日立麦克赛尔于2011年11月上市的电场耦合式无线供电方式的非接触充电器，这为采用同样方式的村田制作所打了一针强心剂，目前村田制作所已经开始量产。
　　此外，磁共振方式方面，韩国三星电子在2011年10月26～28日于太平洋横滨会展中心举行的“2011 FPD International”上展出了采用磁共振方式无线供电的3D眼镜，吸引了与会者关注。
不断制定标准化和指南
　　电磁感应方式、磁共振方式、电场耦合方式……随着以智能手机为中心支持无线供电功能的便携终端和家电产品开始亮相，市场呈现混战状态。为此，美国负责制定家电产品性能参数标准化的Consumer Electronics Association（CEA）于2011年10月发行了无线供电（Wireless Power Transfer：WPT）技术的部分标准规格“CEA-2042.1”。
　　安全对策方面，日本宽带无线论坛制定了“无线电力传输技术利用相关指南Ver1.0”。指南中规定了提供无线供电产品和服务的运营商应该遵守的基本事项，目的是促进遵守指南的产品和服务开发，让用户能够安全利用无线供电。
汽车厂商也积极致力于无线供电
　　当然，无线供电技术的对象不只是便携终端和家电产品。为供电输出功率为数百W～数kW的大功率产品无线供电的技术开发也在加速进行。其中，旨在使电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）实现实用化和标准化的举措在2011年尤其活跃。
　　在汽车行业，磁共振方式和电磁感应方式围绕事实标准展开了激烈竞争。例如，丰田2011年4月宣布，将与美国WiTricity公司就用于PHEV和EV的非接触充电系统开发进行技术合作。WiTricity是由最先提出磁共振方式无线供电技术的美国麻省理工学院（MIT）研究人员Marin Soljacic等人成立的风险企业。丰田计划向在磁共振方式领域举足轻重的WiTrcity公司增资等，以“尽快实现实用化”（丰田）。
　　除丰田外，三菱汽车也于2011年9月宣布，将与IHI一起就磁共振方式与美国WiTricity展开共同开发。三家公司计划首先实施以下三个项目：探讨非接触充电基础设施的理想状态、明确并提出非接触充电相关的法律课题、对配备受电装置的EV车体和供电装置进行充电验证。除此之外，IHI还试制出了采用WiTricity公司无线供电技术的EV。
　　另一方面，推进电磁感应方式的阵营也不甘示弱。日产汽车2011年10月公开了配备电磁感应方式无线供电系统的EV“LEAF”。该公司打算在无线供电上组合使用自动停车功能，从而减小供电线圈与受电线圈之间的位置偏差，为此正在推进开发。海外企业方面，德国戴姆勒为实现实用化已开始实施验证实验。
2012年的话题也将丰富多彩
　　也许是因为汽车厂商的积极行动，其他行业也开始涉足汽车无线供电。此前一直面向智能手机等便携终端开发无线供电技术的美国高通（Qualcomm）突然大量收购了EV无线供电技术相关的专利。高通将采用电磁感应方式，于2012年初在英国伦敦利用50辆EV进行无线供电验证实验。
　　如上所述，无线供电在从智能手机到汽车等的广泛领域积极推进了研究开发和实用化。这种势头2012年仍将持续。例如，NEC东金开发的、配备了与近距离无线通信技术“ NFC（Near Field Communicaiton）”组合使用的无线供电技术的产品可能会在2012年面世。
　　无线供电产品首先将在2012年1月的CES和2月的MWC（mobile world congress）等展会上陆续亮相，笔者将继续关注试制品和产品。