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CMOS传感器的汽车视频应用
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随着电子元件的质量和可靠性不断提高，与安全相关的成像应用正成为当今车辆中的主流，如车道偏离侦测和报警系统、盲区侦测/显示设备、后视设备、360/全景视图摄像头和夜视仪等。
据领先的第三方市场调研公司TechnoSystemsResearch(TSR)称，预计到2012年，配备集成摄像头的新车比例将从2008年的20%左右上升到近70%。
OmniVisionTechnologies(OVT)是汽车行业中领先的CMOS成像解决方案供应商，拥有50%以上的市场份额*，且一贯提供专为满足汽车行业的独特需求而设计的创新解决方案。
OmniVision利用优异的创新能力和丰富的行业知识，推出了AutoVision解决方案产品系列，其产品种类丰富，包括业内使用的各种传感器、评估套件和开发平台，可供当今的汽车设计师自由挑选，从而以更快的市场推广速度和更低的系统成本，推出基于显示器的应用以及机器视觉应用产品。
CMOS的优势
AutoVision解决方案具有CMOS的各种内在优势，如较高的整合性和较低的整体用料成本，同时其性能也超过了同类CCD解决方案。AutoVision解决方案拥有领先的图像信号处理能力，能够在最恶劣的照明条件下，捕捉清晰生动的图像。据行业分析师称，到2012年，CMOS传感器的销售量预计将是CCD装置的四倍以上。
汽车视频CMOS渐成主流
应用
基于显示器的应用
1.后视摄像头–此后视成像仪可让驾驶员拉近查看车辆后方情况，同时还能侦测障碍物或可能的碰撞。
2.360度多视角摄像头–此摄像头可让驾驶员全方位地查看车辆四周的情况，从而侦测行人、其他车辆、矮墙或其他障碍物。驾驶员可根据情况，选择空中视角或地面视角。此摄像头也可用于侦测盲区。
3.停车辅助–停车辅助传感器可与前视、侧视和后视传感装置协同工作，以提供停车辅助。无需驾驶员操作，系统就可以利用侧视传感器和后视/前视摄像头输入的信号，通过复杂的算法自动将车辆平行停放。
4.后视镜替代–CMOS摄像头可用于替代汽车上的后视镜，既可以侦测盲区，又可以减少风的阻力，从而节约燃料。将其与其他车载摄像头结合使用时，驾驶员即可看到清晰的后视图像，从而降低发生严重事故的可能性。
5.驾驶员记录–此功能用于保留事故的可视图像，以便确定事故责任或保险理赔。它还可用于培训驾驶员。摄像头会记录车辆的操作情况，包括速度、加速、刹车、转向和安全带使用情况。白天和夜晚均可使用此设备。
6.后座监视–这些系统用于监视车辆后座上的婴儿和儿童，在儿童座椅面朝相反方向时尤其有用。CMOS摄像头可以捕捉后座的视频并向驾驶员实时显示。
7.夜视–夜视系统可以扩大驾驶员和乘客的视野，使他们看到车辆前照灯范围之外的事物。这些传感器可在近红外发光二极管(LED)的支持下，使摄像头在完全黑暗的环境中也能侦测物体。
机器视觉应用
1.车道偏离–车道偏离报警系统可在车辆离车道标记线太近或越过车道标记线时，向驾驶员发出警报。
2.行人侦测–行人侦测系统使用CMOS摄像头来识别易受伤害的道路行人。该系统利用各种视觉标准来识别碰撞的可能性，并在达到特定的阈值时，向驾驶员发出警报或执行自动刹车。
3.交通标志侦测–交通标志识别系统可精确地识别适中距离内的交通标志。启用了HDR的CMOS传感器和人眼的功能非常相近，能够快速适应变化的光线条件，同时捕捉和处理图像数据，不管是位于明亮的日照地带还是黑暗的阴影地带都不会影响其性能。
4.前灯减光–CMOS 摄像头可探测前方和后方车辆的位置，并自动相应调暗前灯灯光。 这样做，可以通过在较暗的照明条件下提高驾驶员的能见度，减小事故发生的可能性。
5.测雨 – 测雨装置可自动启动雨刷，并调节雨刷速度。 此系统使用 CMOS 传感器来侦测被玻璃反射的入射光线量。 当反射光线量低于某一限度时，雨刷就会启动。
6.智能安全气囊 – 安全气囊可在发生碰撞时立即膨胀，从而防止对车辆中的乘客造成严重伤害。 智能安全气囊除了使用其他传感器的输入信号之外，还会使用红外成像装置和 CMOS 摄像头来监视乘客的位置/坐姿和身材，以便控制安全气囊的使用，防止对乘客造成与安全气囊有关的伤害。
7.盲区侦测 – 盲区侦测可帮助驾驶员判断变换车道是否安全。 在尝试变换车道时，如果传感器侦测到盲区有车辆，就会响起警报，警告可能出现的碰撞。
8.驾驶员监视 – 驾驶员监视系统会侦测驾驶员的睡意。 传感器安装在驾驶员一侧的挡风玻璃和方向盘上，可衡量并追踪眼皮运动。 如果眼皮运动低于指定限度，就会响起警报。
9.碰撞侦测 – 碰撞探测系统可识别车灯、交通标志和危险，判断距离并改变车辆的速度，以避免碰撞。 一对 CMOS 成像仪可向计算机发送立体图像，以实时估算距离和速度。
品质保证
OmniVision 的每一个传感器都经过 50 多种不同的测试，确保能够达到最高的成像质量标准。 此外，为了确保达到最高的性能标准及可靠性，所有 OmniVision 汽车解决方案均已通过 AEC-Q100 的认证。目前，OVT 推出的最新汽车传感器已采用 AutoVision 芯片级封装 (aCSPTM)，其中包括使用业内最小的汽车芯片封装 (6.67 mm x 7.12 mm x 0.71 mm)，其体积比同类 CMOS 装置小 50%。这一举动使 OVT 在封装技术上遥遥领先。OmniVision 也致力于在设计和生产的各个环节采用环保技术，以便减少碳足迹；欧盟 (EU) 规定，禁止在电气和电子设备中使用铅 (Pb) 及其他指定材料，为此，OmniVision 的所有产品均采用 100% 的无铅包装。
据领先的第三方市场调研公司TechnoSystemsResearch(TSR)称，预计到2012年，配备集成摄像头的新车比例将从2008年的20%左右上升到近70%。
OmniVisionTechnologies(OVT)是汽车行业中领先的CMOS成像解决方案供应商，拥有50%以上的市场份额*，且一贯提供专为满足汽车行业的独特需求而设计的创新解决方案。
OmniVision利用优异的创新能力和丰富的行业知识，推出了AutoVision解决方案产品系列，其产品种类丰富，包括业内使用的各种传感器、评估套件和开发平台，可供当今的汽车设计师自由挑选，从而以更快的市场推广速度和更低的系统成本，推出基于显示器的应用以及机器视觉应用产品。
CMOS的优势
AutoVision解决方案具有CMOS的各种内在优势，如较高的整合性和较低的整体用料成本，同时其性能也超过了同类CCD解决方案。AutoVision解决方案拥有领先的图像信号处理能力，能够在最恶劣的照明条件下，捕捉清晰生动的图像。据行业分析师称，到2012年，CMOS传感器的销售量预计将是CCD装置的四倍以上。
汽车视频CMOS渐成主流
应用
基于显示器的应用
1.后视摄像头–此后视成像仪可让驾驶员拉近查看车辆后方情况，同时还能侦测障碍物或可能的碰撞。
2.360度多视角摄像头–此摄像头可让驾驶员全方位地查看车辆四周的情况，从而侦测行人、其他车辆、矮墙或其他障碍物。驾驶员可根据情况，选择空中视角或地面视角。此摄像头也可用于侦测盲区。
3.停车辅助–停车辅助传感器可与前视、侧视和后视传感装置协同工作，以提供停车辅助。无需驾驶员操作，系统就可以利用侧视传感器和后视/前视摄像头输入的信号，通过复杂的算法自动将车辆平行停放。
4.后视镜替代–CMOS摄像头可用于替代汽车上的后视镜，既可以侦测盲区，又可以减少风的阻力，从而节约燃料。将其与其他车载摄像头结合使用时，驾驶员即可看到清晰的后视图像，从而降低发生严重事故的可能性。
5.驾驶员记录–此功能用于保留事故的可视图像，以便确定事故责任或保险理赔。它还可用于培训驾驶员。摄像头会记录车辆的操作情况，包括速度、加速、刹车、转向和安全带使用情况。白天和夜晚均可使用此设备。
6.后座监视–这些系统用于监视车辆后座上的婴儿和儿童，在儿童座椅面朝相反方向时尤其有用。CMOS摄像头可以捕捉后座的视频并向驾驶员实时显示。
7.夜视–夜视系统可以扩大驾驶员和乘客的视野，使他们看到车辆前照灯范围之外的事物。这些传感器可在近红外发光二极管(LED)的支持下，使摄像头在完全黑暗的环境中也能侦测物体。
机器视觉应用
1.车道偏离–车道偏离报警系统可在车辆离车道标记线太近或越过车道标记线时，向驾驶员发出警报。
2.行人侦测–行人侦测系统使用CMOS摄像头来识别易受伤害的道路行人。该系统利用各种视觉标准来识别碰撞的可能性，并在达到特定的阈值时，向驾驶员发出警报或执行自动刹车。
3.交通标志侦测–交通标志识别系统可精确地识别适中距离内的交通标志。启用了HDR的CMOS传感器和人眼的功能非常相近，能够快速适应变化的光线条件，同时捕捉和处理图像数据，不管是位于明亮的日照地带还是黑暗的阴影地带都不会影响其性能。
4.前灯减光–CMOS 摄像头可探测前方和后方车辆的位置，并自动相应调暗前灯灯光。 这样做，可以通过在较暗的照明条件下提高驾驶员的能见度，减小事故发生的可能性。
5.测雨 – 测雨装置可自动启动雨刷，并调节雨刷速度。 此系统使用 CMOS 传感器来侦测被玻璃反射的入射光线量。 当反射光线量低于某一限度时，雨刷就会启动。
6.智能安全气囊 – 安全气囊可在发生碰撞时立即膨胀，从而防止对车辆中的乘客造成严重伤害。 智能安全气囊除了使用其他传感器的输入信号之外，还会使用红外成像装置和 CMOS 摄像头来监视乘客的位置/坐姿和身材，以便控制安全气囊的使用，防止对乘客造成与安全气囊有关的伤害。
7.盲区侦测 – 盲区侦测可帮助驾驶员判断变换车道是否安全。 在尝试变换车道时，如果传感器侦测到盲区有车辆，就会响起警报，警告可能出现的碰撞。
8.驾驶员监视 – 驾驶员监视系统会侦测驾驶员的睡意。 传感器安装在驾驶员一侧的挡风玻璃和方向盘上，可衡量并追踪眼皮运动。 如果眼皮运动低于指定限度，就会响起警报。
9.碰撞侦测 – 碰撞探测系统可识别车灯、交通标志和危险，判断距离并改变车辆的速度，以避免碰撞。 一对 CMOS 成像仪可向计算机发送立体图像，以实时估算距离和速度。
品质保证
OmniVision 的每一个传感器都经过 50 多种不同的测试，确保能够达到最高的成像质量标准。 此外，为了确保达到最高的性能标准及可靠性，所有 OmniVision 汽车解决方案均已通过 AEC-Q100 的认证。目前，OVT 推出的最新汽车传感器已采用 AutoVision 芯片级封装 (aCSPTM)，其中包括使用业内最小的汽车芯片封装 (6.67 mm x 7.12 mm x 0.71 mm)，其体积比同类 CMOS 装置小 50%。这一举动使 OVT 在封装技术上遥遥领先。OmniVision 也致力于在设计和生产的各个环节采用环保技术，以便减少碳足迹；欧盟 (EU) 规定，禁止在电气和电子设备中使用铅 (Pb) 及其他指定材料，为此，OmniVision 的所有产品均采用 100% 的无铅包装。
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