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石墨烯手机投产系炒作？概念火爆难抵市场尴尬
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突破技术障碍有革命性意义
以石墨烯为材料，可以制造出众多与人们生活息息相关的用品，如电池、夜视镜、医用扫描仪、防弹衣、避孕套、3D打印机、弯曲的手机等。而其中为人们所熟知是石墨烯聚合材料电池，即"超级电池"，其成本比传统锂电池低77%，重量也仅为传统电池的一半，但储电量却是目前市场上性能最好的电池的三倍，以此为电力的电动车将会大大突破以往电池行驶里程的限制，最高可以行驶1000公里，而充电时间仅为8分钟，比传统锂电池充电时间快十倍。
2014年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了第一代车型Roadster（敞篷跑车）的升级版，续航里程达到644公里，比原版393公里的续航里程高出60%，电池容量则高出近70%。此前，全球的汽车制造商们主要以三种锂电池为动力：镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池。镍钴铝酸锂电池主要应用在美国，以特斯拉为代表；磷酸铁锂电池主要在中国应用，以比亚迪汽车为代表；锰酸锂电池则主要应用在日本。这三种电池，镍钴铝酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，磷酸铁锂电池虽然最稳定，但能量密度又不高。
由于传统的锂电池功率密度受限，无法快速吸收和释放大量能量，而导致电动汽车的行驶里程、充电时间等均受到制约，这也是中国新能源汽车推广长达5年而一直没有取得预期效果的原因所在。中国预计在2015年销售纯电动汽车和插电式混合动力汽车50万辆，然而截至2014年12月，新能源汽车销售量尚且不足6万辆，差距巨大。这其中除了充电设施不完善，不便充电外，电量有限、续航里程短是关键的技术障碍。
有关研究人员介绍，目前国内主要研究的是将石墨烯运用到锂电池上，而非全新体系的"超级电池"。时至今日，传统锂电池的技术已经长达20年没有任何实质性的革新，故石墨烯"超级电池"的出现，对新能源汽车行业来说，无疑具有革命性的意义。
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