2014年度盘点：十大互联网巨头撕逼 什么冤什么仇

　　二、拼销量

　　中华酷联 "以小米之道还施彼身"

　　2014年第三季，小米已经成为国产手机销量第一，用数字说话，坐上了头把交椅。不过对此，华为、联想等老大哥们没一个答应，纷纷要将其拉下马。

　　博弈方：小米 VS 中华酷联

　　对应战役

　　异军突起的小米，生生扛下了来自中华酷联的疯狂进攻，好比独战群英的吕布，好不英武。

　　3月19日，小米公布红米Note的市场价格799元，增强版999元，宣称"永远相信美好的事情即将发生"，不到2个小时，华为放出确切消息，说"更美好的事情已经发生"，荣耀3X畅玩版售价998元。随后，联想打出"美好的事情才真正开始"的口号，推出一款黄金斗士S8加入这场战争，售价788/988元。于是，2014国产手机厂商大战就此拉开序幕，无一例外，小米成了所有战役中的主要靶子。

　　短短4年时间，小米以高质低价的产品策略和"饥饿营销"的互联网模式迅速占领市场份额。根据IDC数据，2014年第一季度，小米的国内市场份额就赶超苹果，成为第三。"只要站在风口，猪也能飞起来"，小米手机的发展之快令所有国产手机厂商都"眼红"不已。

　　4月23日，在小米宣布有3款新品发布的情况下，为了削弱小米的注意力，几家国产手机厂商都不约而同地宣布在这天会有惊喜：魅族降价、一加手机发布新款、中兴的Nubia则公开发布定制系统的日期。事实上，这次小米并没有新款手机发布，而是推出了小米路由器等配件。

　　9月，魅族发布新品MX4，在高配置的情况下，1799元的市场定价，令所有国产厂商都大跌眼镜，这是魅族首次将MX系列的手机降到2000元以内，而矛头更是直指小米1999元的米4。此后，每天都会有大量有关其"1799售价"的微博段子出现在锤子、小米等业界人士的微博上，攻讦的言论不绝于耳，网络水军之战，厂商大佬口舌之争等数不胜数，引发一场"1799血案"，而酷派后续的加入无疑让这场战斗来得更为持久而有趣。与此同时，线下的价格战更猛烈，小米的"死敌们"选择用产品说话，华为荣耀、酷派大神、魅族MX等几乎全部都期待以高性价比优势抢占小米已有的市场份额。

　　同质化手机的低价竞争，已经让2014年的手机市场格局发生了很大的变化。根据IDC第三季度数据，小米不仅一跃超过三星，成为国内出货量最大的手机厂商，全球出货量的排名也上升为第三，小米在接受采访时表示，他们最大的竞争对手不是中华酷联(中兴华为酷派联想)和魅族，而是自身的"产能"，因为目前小米的市场，仍供不应求。

　　对顺风顺水的小米来说，核心专利的匮乏是他们的最主要短板和隐忧，在高通反向专利授权可能取消的情况下，小米收购大唐旗下的联芯科技让业内浮想联翩。随之而来，小米在印度陷入专利麻烦，毕竟，雨中奔跑没有雨伞是不行的，没有海量专利保护，小米难以拓展其海外市场。

　　这次，小米走到了转型关头，"话题之王"小米在度过一个令人难忘的2014年之后，将迎来前进路上最重大的挑战。

　　三、拼干爹

　　"干爹"掏数十亿补贴国民打车

　　"别人的红包在微信上满天飞，我们的却不行，如果面对面聊天，我怕你会被我‘十万个为什么’的眼神弄得不好意思。"

　　博弈方：腾讯系滴滴打车VS阿里系快的打车

　　对应战役

　　一场争夺O2O入口及支付习惯的大战背后，死伤无数，让人想起第一次世界大战中伤亡惨重的"凡尔登绞肉机"战役。

　　即使背后没有阿里巴巴和腾讯两大靠山，快的打车和滴滴打车也很难和平相处，但正因为有了靠山，才让这两家打车软件之间的厮杀更加凶残和毫无顾忌。

　　今年初，腾讯和阿里一直在血拼，而其拼的方式就是加大对出租车司机和乘客的"补贴"力度。最火的是在今年春节期间，11元、13元、20元……总之，两家所奉承的理念就是永远要比竞争对手高，这可乐坏了打车族和司机们，变着法一起赚那两个"傻瓜"的钱。

　　所谓战争，总有明枪暗箭。如果说"明枪"是补贴，那"暗箭"就是系统的互相攻击。公开报道显示，2013年底，就出现某打车客户端向司机推送的语音信息，称另外一个打车软件近期对其客户端进行攻击的情况，恶意卸载情况也有出现。

　　这样疯狂的日子大概持续了2个月，两巨头烧掉了15亿。正当全国人民盼着两家继续征战时，情况突然急转直下，两家不仅大幅度下调了补贴金额，而且对补贴单数也限制了。到了今年 8月，司机端和乘客端都出现了"补贴为零"的情况。至此，两家一共烧掉了24亿。

　　就连马云亦表示，两个打车软件的竞争是"蛮汉打架"，建议"坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点"。于是，各种营销活动开始火起来，发放代金券抵扣车费、享受购物特权、积分等，表面上比"补贴时代"平静了不少，但私底下的厮杀更加猛烈。

　　远的不说，就在今年11月底，"快的打车红包遭微信封杀"让此前还在乌镇谈笑风生的马化腾、马云，再次登上"拼爹战"的头条，快的打车质疑腾讯违背了长期倡导开放的原则。署名是"一枚快的打车的产品经理"的写了一封《马化腾，你撒谎的事我会替你保密的》的信。"别人的红包满天飞，我们的却不行，如果面对面聊天，我怕你会被我‘十万个为什么’的眼神弄得不好意思。"春运马上要来了，看起来快的打车和滴滴打车都对红包这块肥肉势在必得。

　　台前是滴滴和快的大战，而背后却是腾讯和阿里纷纷将打车软件捆绑于自己的杀手级领域——微信和支付宝，谁能在打车软件领域占据先机，就意味着其在互联网金融和移动支付方面的一次领先。

　　四、拼洋货

　　地球村里的电商推手

　　国人要走出去买洋货，洋人要闯进来卖洋货，这大概就是阿里和亚马逊之间的第一次交手，未来他们之间还将在整个电商生态链和云计算等领域频繁过招。

　　博弈方：阿里VS亚马逊

　　对应战役

　　阿里、亚马逊互为攻守，在对方的地盘发起"诺曼底登陆"。

　　"我们今年不拼双十一，我们拼黑五。"黑五，黑色星期五，原本属于西方感恩节的打折季，今年在国内却受到了与双十一近乎同等热度的追捧，这离不开一场跨境电商"英豪"们全情投入的"年度拼杀"。

　　登陆美国纽交所的阿里可以说是这场"年度大战"的始作俑者。借助旗下成熟的双十一平台，阿里大张旗鼓地宣布进军国际电商舞台。在双十一当天，阿里大玩跨境物流秀，大手笔"买断"宁波、杭州多处保税区仓库，数以万计地引进美国、日本、韩国、澳大利亚的零食、护肤、保健品，为的就是能在"首秀"当天漂亮展示跨境商品7天内到货的硬实力。

　　阿里一小步，跨境电商一大步。这样的大手笔，让一众竞争者望尘莫及，却也激起了更多对手的雄雄野心。

　　作为全球跨境电商的霸主级人物，亚马逊在今年首次宣布开通其海外购直邮业务，试运行的启动时间就选在双十一当天，这既是向阿里宣战，更是借阿里东风造势。11月28日，黑色星期五，亚马逊的主场上，海外购直邮正式上线，一场轰轰烈烈的"国际大甩卖"也就此拉开帷幕——黑五当天海外购频道的定价是在美国价格的基础上打3～5折，覆盖品牌达100多个，品类达到3.5万种。

　　更强的折扣力度，更大的跨境平台，亚马逊的"后发制阿"，一定程度上扳回了其在中国市场屡屡挫败的局面。就在不久前，越挫越勇的亚马逊更是在其第三方大会上放出豪言：我们要做到全球物流无缝连接。

　　阿里说，2014年是国内跨境电商的元年。创世纪，一切混沌但充满希望。因此，在这场轰轰烈烈的"开国"战役中没有失败者，这一支跨境部队真正的对手是顾客，是政策，还有千山万水的跨境距离……作为首战，它们博得了眼球，培养了市场，这本就是一种共赢。