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白色魅族MX4全面拆解：联发科助其性能登顶 小米4不点胶好吗？
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取下13颗螺丝，后盖内层即可顺利拆卸。打开后盖的第一时刻，笔者感到了一种熟悉的陌生，这的确是一台MZ设计的手机，但这又不像是任何一台MZ设计的手机。为何？后面我们会好好聊这个话题，这次先不急。
对于拆机党以及未来的自己动手丰衣足食售后党而言，MX4的所有13颗后盖螺丝都是一样的，所以再也不用担心装错咯。
其实到了这里，各位也应该能感觉到其实这的确还是一台标准的MZ手机。还是原来的设计，还是熟悉的味道，只有一个不同：颜色，也许这就是所有差异的来源？似乎黑色的内部的确很能提升档次感。
电池依然还是不可更换，用双面胶粘在中框上。和MX3不同，MX4的电池容量提升到了主流的3100mAh，这也是MZ手机自M8和M9之后第一次做到主流的电池容量。对于当前的智能手机而言，续航永远是不够的，要解决续航问题，用笔者一个编辑朋友的话来说，一千个省电设计，一万个省电功能，都敌不过一块大电池。
根据官方宣传，这块电池由SONY和三星提供，笔者手上这一片是SONY电芯，尺寸见图。有趣的是，这个尺寸似乎也并没有比MX3大多少，对比一下MX3的：
可以看到MX4的电池仅仅是厚度提升了0.3毫米，宽度和长度也只各自增加了4毫米和3毫米。体积增加了19.6%，但容量却增加了29.2%，说明近一年来电池技术又进步了，当然，永远都是不够的。
耳机插口的设计延续了MX3的侧边接触，从实际效果来看，这种设计的可靠性没有问题。但是音量按钮并没有和MX3一样做在PCB上，而是使用了软排线和插座。
取下主板。机身中框的设计和MX3如出一辙，这也是当前典型的设计方式。中间红色的是导热硅垫，对应的主板上最大的芯片就是争议巨大的MT6595。
先不管主板，来看看USB和天线子板。和MX3相比，MX4的子板进一步缩小了面积，这主要是因为天线设计变化所致，MX4并不需要MX3那么多的触点。但是MX4的下部分边框依然是两组天线的一部分，相信看过MX3拆解的水友现在应该已经能看出信号通路了吧？
标志性的Home键设计依然很复杂，几乎没有什么变化。
