- 易迪拓培训,专注于微波、射频、天线设计工程师的培养
魅族MX4/HTC820对比评测：联发科MT6595“芯”战高通
录入：edatop.com 点击：
机身顶部是3.5mm耳机插孔与降噪mic，此处可以清晰地看到两种颜色过度的非常自然，必须为这里的无缝设计点个赞。左侧的卡槽部分在破坏了机身的一体化，不过这也是一个无解的问题，此处需注意的是两个安装microsim卡的卡槽中有已经装有卡套，microSD卡则是正常的弹性推出推入。
HTC820在外观上集成816优点的同时更提升了机身的一体性与时尚感。缺点主要集中在背壳非常容易搜集指纹和前面板大"下巴"的设计上，遗憾的是照目前的趋势看来，大"下巴"已经成为HTC手机的特征之一，这一点短期内似乎是无法改变了。
魅族MX4/HTC820系统对比评测
本次魅族MX4正式迎来Flyme4.0系统，从整体风格上来看，本次改动较大，该系统基于Android4.4.4深度定制，相比此前的Flyme3.0系统，共计约10000项改变。重绘了超过1000个系统图标、100多个通知图标等等，同时使用了全新的系统字体，全局化的背景模糊等等诸多全新特性。
Flyme4.0锁屏界面十分严厉，四色搭配以及渐变透明度的运用十分巧妙，有性格也很美观，屏幕解锁依然是向上滑动；改动较大的地方是图标大小以及默认字体。
文件夹进行了透明度处理，不过并不明显。拨号界面与通话界面依然保持清新风，从整体配色来看，Flyme4.0以绿色为主打。
下拉菜单的功能开关按钮，从原来的纯粹图标更改成文字加图标的方式，对于初次上手的用户来说更加清晰易懂，另外有隐藏的更多功能开关按钮通过向下滑动即可呼出。
Flyme4.0加入全新的阅读功能/Flyme账户
Flyme4.0的美感有着两方面的具体表现，一是界面整体设计的美观，另一个就是在使用过程中带来好的使用体验。虽然此次Flyme4.0在原有基础上进行了较大改动，如果是魅族老用户的话对这种传承应该是很认可的，并且很热衷于Flyme的这种设计样式，而对于Flyme的优秀操作体验，也正是很多魅友乐意为其买单的重要原因。
HTC820作为HTC旗下最新的产品，所搭载的系统自然也是基于安卓4.4深度定制的Sense6.0。系统主界面还是保持了原生安卓的两层式，小编觉得这样的设计还是不够直观方便，当然，这也是见仁见智的一件事情。
解锁界面一如既往的提供了电话，短信，浏览器与拍照选项，也支持三向滑动进入不同界面的解锁形式，解锁界面的越来越人性化也是手机系统的发展方向。Sense6.0还可以开启开车模式，主要功能都简化为大图标，更方便操作，虽说如此，还是不建议大家在驾驶的过程中使用手机啦。
通知中心和控制中心只能由点按右上角的图标进行切换，相对直接滑动切换要繁琐一些但最大可能性的避免了误操作，控制中心只允许同时存在九个选项，可以自定义用户想要的设置。
最近应用界面同样只能看到最近使用的九个应用，上滑就可以关闭后台，也支持一键清理后台，比原生的安卓要方便很多。
BlinkFeed可谓Sense系统的标志性应用，在这里可以集成许多资讯资源像是微博，各类新闻等等供用户阅读。
Sense6.0中也有体感操作体验，例如贴近接听，熄屏多方向滑动屏幕直接进入不同界面等等，这类看似已经老生常谈的设计实际上的确可以提升手机的易用性。总体而言，根基依旧是安卓的Sense6.0虽然改动颇多，但用户上手难度基本为零，而针对易用性的种种改动有提升了手机的使用体验，Sense6.0绝对可以称得上是安卓定制系统中的翘楚。
