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移动设备最大瓶颈：到底如何突破电池？
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没有电池，就没有移动
多数时候，我都会随身携带充电器、充电线和外置电池——旅行时还会多带一块。
有备无患是必要的，但由于我的无线耳机、健身手环、电子阅读器、平板电脑、热点和笔记本等各种设备接连出现没电的状况，已经我不堪其扰。在这些设备中，iPhone无疑是最重要的一款。
从2007年的第一代iPhone到最新的iPhone 5s，苹果智能手机的电池容量仅增长了12%。第一代iPhone为1400毫安时，iPhone 5s约为1570毫安时。相比于三星Galaxy S5的2800毫安时，这的确小得可怜，但后者在扩大电池容量的同时也将屏幕尺寸增加到5.1英寸，基本没有什么实质性的改变。
苹果还对iOS软件进行了一定的优化，同时考虑了能耗问题。正因如此，iPhone的预计电池使用时间在整个过程中基本保持一致。这很了不起，毕竟iPhone增加了视网膜显示屏和更强大的处理器。
但在实际使用中，对用户体验却没有太大改善。尽管苹果通过优化提升了软件的能源效率——例如，在后台程序一段时间处于不活跃状态后，iOS便会将其停止——我的iPhone仍然很难实现全天续航。诚然，我是一个重度电子设备用户，而且会将iPhone与其他很多设备和服务关联起来。但如果科技行业所设想的乌托邦式的联网世界果真出现，相信多数人也将遭遇类似的窘境。
有传言称，苹果公司将推出两款屏幕尺寸更大的iPhone 6——4.7英寸和5.5英寸的版本分别采用1800毫安时和2500毫安时的电池。即便消息属实，也无法带来太大的改善，毕竟手机屏幕越大，耗电量也势必随之增高。
再来看看苹果的竞争对手：最新一代Android操作系统可能会给偏爱大屏的Android阵营带来一丝福音。即将安装在Nexus 5智能手机和Nexus 7平板电脑上的上的Android L系统将内置Project Volta节能功能，最多可以将手机的电池续航时间提升36%。
这就是当今移动技术的现状：由于缺乏更加强大的电池，企业必须绞尽脑汁采取各种变通方案，以便在现有的电池容量下，尽可能地延长续航时间。
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