- 易迪拓培训,专注于微波、射频、天线设计工程师的培养
商标“特斯拉”到底属谁？揭秘特斯拉入华背后的战争
录入：edatop.com 点击：
占宝生："我从没卖过一个商标"
■人物速写
30多岁的广州商人占宝生，因为和名噪全球的特斯拉电动车发生商标纠纷，在舆论中成为一个"有远见的商标贩卖者"。
"这都是有人在黑我。"在沉默了近半年之后，面对笔者 的占宝生依然有些许激动。对于此前有报道称其注册多个商标牟利的说法，他表示："我从未卖过一个商标。"
在中国商标网上，可以查询到申请人为"占宝生"的7个商标，其中除了四个和特斯拉相关的商标外，还有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商标，商标用途涉及汽车及计算机领域。此外，占宝生名下的"广州豪凯贸易有限公司"也拥有多个商标。占宝生表示，这是其投资创办另外的一个互联网项目准备的。
"我从2004年就开始创业进入汽车领域。"占宝生强调，在2010年美国特斯拉对其注册商标提出异议之前，他并不知道这个公司。而此后就出现多个买家和他联系转让特斯拉的相关商标，但都被他拒绝。2012年，一位来自美国特斯拉的副总裁邀请他到香港见面。"他一直非常强势说要买我的商标，我说不是为卖商标而来，只是出于礼貌才答应会面。"
占宝生描述，他确实也询问对方，既然要买商标，那么估值是多少?"他伸出五个手指头，说是5万美金。我认为这是一种侮辱，因为我自己也在造车，并已投入几百万人民币。"最终双方不欢而散。
外界传闻，占宝生曾向特斯拉开价3000万美元。但占宝生表示，他从来没有开过价，只是他当时也在跟风投讨论融资，对项目估值约2亿元人民币，准备融资2000万元，而这被对方误解为是要价几千万。
在商标纠纷的过程中，占宝生曾开通一个网站，说明他也在开发电动汽车。但这也被外界认为是欲盖弥彰，意图消除对其恶意抢注商标的质疑。但占宝生称，他早已组建过技术团队进行汽车开发，曾和广州一家电动车公司合作生产过一辆样车，并使用已注册商标。
据笔者了解，和占宝生合作的电动车公司主要研发和生产各种低速电动车。这也是占宝生看好的一个电动车产业机会。占宝生还从事汽车用品生意，他认为应该从汽车用品以及相关模具开发逐步做起，积累技术基础，等待时机以一种"轻资产"模式发展电动车。"未来汽车将是一种智能玩具。"
