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本周大事件：中韩拉拢华为三星、思科落户杭州
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@s_王丢丢也叫王大仙儿：我也很迷惑，我们的手机就算丢了，拿序列号，公安可以卫星定位找到，为何飞机上那么多人，每人都有手机等通讯设备，怎么就找不到了？！
@杨繁阿宝：有可能失航飞机穿越时光隧道进入另一个空间，所以地球空间才寻觅不到失航机的踪迹，若干年后他们有可能又出现在地球上，到那个时候，失航机的人员仍然年轻英气，而我们却已老态龙钟了。
人们常常有一种误解，认为飞行中的航班是与地面控制中心之间保持者持续不断的联系的，或者这些航班是不间断的受到雷达监视的。实际上，一旦飞机离开海岸线100~150英里(160~240公里)，雷达便开始不再发挥作用了。雷达的监视距离没有那么远。而根据雷达的类型，当时的天气状况以及其他因素，这种监视的范围存在些许偏差。在这样的距离上，民航班机一般会通过高频无线电通讯与地面联络。在航线上的各个"报告点"，航班飞行员会向地面报平安，包括自身的位置，速度以及高度参数。一般来说在两个报告点之间的飞行途中保持无线电静默并非非同寻常的，因为在一万多米的高空飞行，一般情况下的确是乏善可陈的。有些飞机的通讯系统甚至根本就不需要驾驶员的介入，飞机的飞行控制系统计算机会自动将有关参数通过卫星链路发送给地面塔台。
尽管现代飞机的飞行控制系统均采用了GPS导航，但那只能告诉航班它自身目前所处的位置，但它无法告知地面控制中心飞机的位置。这就有点像是将你的iphone手机带入广阔的莫哈维沙漠腹地：你手机里的GPS会告诉你你的位置，但你无法在这时候使用"FindMyPhone"的功能，因为这里根本就没有手机信号。尽管飞机可以通过卫星链路实时传递数据，但要想在全行业普及这种设备将要花费数十亿美元的资金。
截止日前马航失联已11天14时左右，十多天，政府、世界各国都做了些什么？
欲了解更多详情请点击>>>>《马航MH370还没找到 GPS究竟怎么了？（附事件全程回顾）》
（注：本文根据财富中文网、中关村在线 、中关村在线 、新浪博客文章整理而来。）
