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大事件：小米产业链缺钙/中华酷联决战2014
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从去年开始，车联网时代的地图大战已经开始。2013年5月，阿里战略投资高德地图；之后，百度在百度地图中加载移动互联网O2O（从线上到线下）服务；今年初，腾讯地图也正式加入腾讯开放平台。
地图为何重要？在车联网中它将扮演什么角色？
高德带你喝杯星巴克
高德为什么要和阿里结合？高德执行副总裁杨永琦举了一个例子，当你在车中搜索目的地时，如果你的行为在阿里巨大的用户分析系统中，那么它可能分析出你喜欢喝咖啡，于是它会推送一张你目的地周边的星巴克优惠券。如果你用支付宝支付，由于是高德帮你引到那儿去的，所以高德能够从星巴克那里分到一笔钱。
事实上，自从进入免费时代后，汽车用户就成为高德盈利的关注点。杨永琦表示，高德将自己定位为位置服务（LBS）的供应商。围绕地图，高德提供一整套的位置服务，这是车联网中不可缺少的一块。
9 个月前，阿里巴巴出资2.94 亿美元收购高德约28%的股份，从那时起双方的合作不断深入。
对于阿里巴巴集团而言，与高德合作目的是通过地图这一个入口，直接切入汽车移动互联，整合团购、打车、地图、购物等功能。对高德而言，则是补齐位置服务商短板、打造O2O 闭环的关键一步。
对于强强联手，高德公司有其明确的构想。此前，高德公司CEO 成从武曾表示，地图是移动生活服务入口和平台。在与阿里巴巴合作后，高德将加大建设以导航地图数据为基础和核心，并与生活服务信息高度关联融合的大数据服务体系，建立起海量的基础地图和生活服务数据库，并通过一体化生活服务，创造出新的位置服务收入模式。
此举顺应了移动互联支付时代浪潮的及时变革。正如分析指出的，只提供信息服务靠广告盈利的商业模式已经不行了，移动互联网需要闭环——推荐信息、实现消费和购买行为、支付和物流。后者恰好是阿里+高德后所能做到的。
打通线上和线下
笔者从高德获悉，自从去年5 月阿里巴巴入股后，高德已经发生了重大变化。
2013 年10 月，高德携手阿里云共同发布LBS 云战略，高德LBS 云平台和阿里云平台打通。由于高德是国内最早一批提供地图API （程序接口）的互联网服务商，有着近10年的LBS 技术经验，且高德LBS 开放平台拥有超过30 万的开发者和合作伙伴、每天超过1 万款应用调用高德LBS 开放平台的服务。因此，随着高德云与阿里云的全面打通，将推动阿里云开发者转化为高德LBS 云平台用户。此前O2O 线上线下难以融合的最大一重阻碍之一——移动地理位置支持缺乏的问题，得以解决。
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