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华为/谷歌/苹果为何拜倒车联网“石榴裙”？
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随着时间的推进，车联网被炒得沸沸扬扬，各大企业都大举进军车联网，智能交通是未来汽车的终极目标，目前汽车之间的跟踪和安全提示系统已经开始商业化，以及路况及时更新调度，无人驾驶状态下的自动找车位泊车，以及自动出库待命等，都是智能交通可见的眼前趋势。
CES展被车企"逆袭"——车联网高调来袭
在以往的拉斯维加斯CES消费电子展上，主角通常是苹果、三星和联想等IT企业。今年，CES却成了汽车大佬们的舞台——全球前十大汽车品牌九家到场，让人不禁怀疑一周后开幕的北美车展提前上演。而这一切的源头，都是车联网。而在其中，各汽车巨头都大展拳脚：
"奥迪面向未来的互联驾驶，以及让汽车成为最大社交移动终端的努力，均在阐释奥迪的前瞻理念——我们不只重新定义汽车，更在重新定义交通。"1月7日，奥迪管理董事会主席鲁伯特·施泰德在CES上发表主题演讲，向业界分享了奥迪在远程遥控驾驶(piloteddriving)、未来机动性概念(mobilityconcept)，以及其它基于车联网技术的创新。施泰德宣布，奥迪将与Google合作开发车载操作系统，公司还计划为今年上半年上市的新款A3轿车内置4G网络服务。与此同时，奥迪还发布了可承受最高达80摄氏度温度并具备防撞功能的AudiSmartDisplay10.2英寸车载安卓平板。
沃尔沃推出了基于爱立信云端服务的SensusConnect系统，并发布了升级版的车载信息娱乐及导航解决方案。该系统如同给汽车装上了大脑，不仅可以远程操控、执行语音指令，更能随时在线分享位置信息，甚至自行寻找停车场并支付车费。
此外，奔驰与Pebble合作推出了兼容安卓和苹果两大操作系统的智能手表;宝马展示了即将投入应用的全新互联驾驶科技;通用与AT&T合作，在安吉星应用平台上提供车载4G连接;福特展示了搭载新一代车载娱乐通讯系统的全新福特野马;起亚则展出了手势识别车载娱乐系统……
