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本周大事件：小米魅族互殴、比亚迪独舞特斯拉失语
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然而据笔者了解到的信息，小米的节奏可能还将会大幅提速。在此前提到魅族、小米价格战中，雷军曾经在微博上一度发言称，小米2S的降价早在半个月前就已经开始了备货，因此1299元的定价也算是"预谋已久"，相比之下，魅族MX2原本只想降到1599元，但最终不得不推出1299元的产品实际上已经陷入了被动。但这还是一个开始，消息人士称，今年5月左右，小米的红米2、小米3S等新品将会在性价比方面再度出击，"定价可能会再度突破目前市场上同等配置产品的底线，这是小米今年冲击4000万部销量的战略需要，但更是市场节奏主导权的争夺，到时可能会引起更大范围的腥风血雨。"消息人士称。
比亚迪：布满荆棘路上的独舞者
比亚迪第二代双模混合动力汽车"秦"的上市发布会现场，没有见到总裁王传福的身影。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波笔者，王传福身在国外，参加一个电动巴士的签约仪式。
几乎每个月都可以收到比亚迪发送的比亚迪电动大巴在国外收到订单的新闻。而在国内，无论是纯电动还是插电式混合动力，新能源汽车的推广都举步维艰。
廉玉波很无奈，他在强烈呼吁破除新能源汽车地方保护的同时，感慨道："比亚迪在国内新能源汽车的舞台上独舞比较累，希望国内新能源车多一些。"
地方保护难破
在"秦"上市前，有媒体传言原本定于在深圳上市的"秦"突然转道北京，实则是为了"叫板地方政府"，由于在北京市新制定的《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中，比亚迪"秦"被排除在外。
虽然比亚迪相关负责人多次向腾讯汽车否认了上述理由，并表示比亚迪E6和秦都已申报，但是地方保护是新能源汽车发展过程中不可逾越的难题。
以北京为例，北京市在部分区域进行电动出租车示范运营已一年多的时间，"比亚迪希望参与北京市的示范运营项目，但是却一直未能进京。"参与示范运营项目的相关负责人向腾讯汽车透露。
之所以要进入"地方目录"，主要是由于目前按照国家规定，"秦"能够获得国家补贴3.5万元，在此基础上，各地方也将相继出台地方对新能源汽车的补贴细则。若不能获得地方补贴，"秦"的售价是15.48万元起，在该级别细分市场上，竞品车型众多，比亚迪难有竞争优势。但是若同时获得地方补贴，以深圳为例，"秦"获得深圳地方3.5万元的补贴，核算下来，售价18.98万元的车型的最终价格可以达到11.98万元。
"现在有些地方插电式混合动力不享受补贴，但是能够获得国家补贴3.5万我们已经很高兴了。"廉玉波表示。
在国际舞台上和巨头拼命赛跑
比亚迪的压力更多还来自于国际舞台上的巨头，他们在新能源汽车领域的突飞猛进让比亚迪的舞步不能有一丝停歇。
