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电子行业一周热门要闻集锦：展讯回国 华为工作真容揭露
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独大，乐视模式看似独大，实际上也并不是绝对的一家独大。除生产交于富士康外，乐视超级电视里的应用环节也必须交于开发者，相对来说，智能电视应用市场要比硬件市场更难培育，乐视要做全产业链就必须说服开发放弃利润丰厚的手机应用市场转而开发电视应用。而如果按照当下智能手机应用为样本来看，单凭谷歌或苹果都难以支撑整个生态系统，乐视必须许以开发者更丰厚的报酬才能发展电视应用。
综合来说，这是一个相互促进相互竞争的萌芽市场。需要竞争又需要合作，今天爱奇艺与乐视选择了截然不同的运营模式，明天可能各自成为智能电视届的微软和苹果，但最后市场判定还需要消费者，运营模式主导基本方向，而用户体验决定产品命运。
颠覆者VS被颠覆者
当乐视、小米以"颠覆者"姿态进军智能电视,面对海信等强敌的正面较量之后才发现,在互联网时代的彩电业,由颠覆者沦为被颠覆者只有"一念之差",但"姜还是老的辣"。
毫无疑问,海信已将互联网思维、用户思维驱动下的产品科技创新能力,快速转变为用户黏性,并通过技术的内容、游戏等增值服务,激活传统用户在互联网时代的互动体验能力。
海信VIDAATV上市半年多的时间,销量突破100万台的规模,来自海信运营中心的数据显示,这一颠覆式智能电视的用户网络激活率为92.2%,高出行业平均水平40%,并带动了海信智能电视的整体激活率超过80%。
通过对传统电视体验模式的颠覆,将简单和智能融合,将显示技术与软件内容融合,将技术创新与服务创新融合,海信走出了一条有别于传统家电企业和传统互联网企业的新路径,也拉开了2014年中国彩电产业变局大幕。
特斯拉VS比亚迪："圈地"与"围堵"
要说谁有希望成为中国版的特斯拉，人们最可能联想到的是比亚迪。业内人士认为，在补贴、减税等政策扶持下，我国新能源汽车产业规模和技术水平有望快速提升。比亚迪在电池、电机和电控等硬件技术方面有多年积累，但与特斯拉的智能化、充电站网络等"软实力"相比仍有差距。
随着ModelS正式接受预定，特斯拉雄心勃勃的"中国战略"拉开了序幕，不仅消费者翘首以待，资本市场对于新能源汽车概念也是分外追捧。这不禁让人联想起曾豪言"分分钟可以造出来‘特斯拉’"的比亚迪，虽然产品定位和汽车性能存在差异，其依然是最有实力与特斯拉形成竞争的国内车企。
业内人士认为，新能源汽车的应用和发展对节能减排、改善环境意义重大，在补贴、减税等政策扶持下，产业规模和技术水平有望快速提升。比亚迪在电池、电机和电控等硬件技术方面有多年的积累，不过与特斯拉的智能化、充电网络等"软实力"相比仍有差距。未来，随着市场培育和配套设施的完善，比亚迪等国内车企存在利用后发优势实现赶超的可能。
