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特斯拉别样风采：粉雷军的是屌丝/迷马斯克的是土豪？
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"召回"影响不了粉丝的热情。报表很清楚：去年第四季度的销量达到6900辆，比原先预期高出20%。即便是要"召回"，还是出现了巨擘通用要收购特斯拉的报道，有鼻子有眼：通用汽车内部早已成立特别小组密切关注特斯拉，今年就会动手。而双方的联合也将共赢，通用汽车将获得尖端插电式技术和一个正在壮大的品牌，而特斯拉则会受益于通用汽车完备的零售及客服网络。这些声音都出现在本周启幕的2014年底特律车展上。虽然特斯拉那巴掌大的展位和通用球场般的展厅难以匹敌，但双方各自辟谣的声音却一样振聋发聩。坊间甚至盛传钢铁侠的调侃：特斯拉市值超过200亿美元，通用有那么多现金？中国人来倒有可能。
是的，谁会忘记中国呢？《钢铁侠》都忍不住要拉范爷打酱油，特斯拉一定是要为国产土豪搞特供的。在特斯拉受到多方利好提振，股价猛蹿逾15%的当口，又传出其正在美国建设超级充电站网络，并计划在中国和欧洲打造类似的网络体系的消息。公司高管透露："未来，特斯拉超级充电网络可能首先覆盖北京和上海等一线城市且这个时间‘并不会很长’。"最新的反馈是：特斯拉已经在中国同相关方面进行对话，这些需要沟通的方面包括电力部门和相关物业方。
还用说么？A股市场里但凡跟锂电池、充电桩有点干系的股票都跟风躁起来了，14日当天还涨停了一大批。更何况，特斯拉还言之凿凿的要挑战宝马3系。在用Model S满足土豪炫富心态的同时，还要力推中端车Model C切入30W+的市场，甚至研发廉价皮卡来覆盖屌丝阶层……"旋风"已经不足以形容它的威力了，分明是要变"飓风"的节奏！细思恐极的，是不是比亚迪的前首富王传福呢？
比亚迪怎么想我不care，但我却蛮想知道马斯克到底是怎么看待中国市场的。
貌似中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说过：2013年我国汽车产销超2000万辆，全年新能源汽车（包括纯电动、插电式混合动力）或超17000辆，增速约40%。其中，纯电动部分比混合动力发展快。"我国新能源汽车市场扩张数量已跃居全球第一并遥遥领先于美国。"
可相对于半官方人士的豪情万丈，汽车行业专家们似乎颇多微词：目前中国还在纠结是先建立充电站网络，还是等有车了，再建立网络的问题。也正是因为基础设施的问题，虽然中国在前几年就提出了发展电动车的庞大目标，计划到2015年累计产销量达到50万辆，但是实际情况是，一年才销售1万多辆。"离目标差距太大。"
你会相信一个精研数据的极客不做相应的市场调查，就贸然策动特斯拉入华么？我不信。所以，即使口号喊得响，但我认为特斯拉的产品在相当长的一段时间内，必然还是国产土豪们的特供玩具而已。离那些"拜钢铁侠教"的铁杆粉丝们鼓吹的所谓颠覆中国乘用车市场，乃至改变中国人的出行方式——还差得太远。抛出中国概念，或许要为产品销售造势，但更为重要的，还是管理特斯拉的市值，hold住其对于全球投资者的吸引力。
