拆掉“减速带” 移动支付才能真正进入快车道

　　3 告别应用的"单一化"

　　如果终端的问题解决了，那么移动支付吸引用户还需要什么？丰富的应用显然是王道，而这离不开创新。

　　如果移动支付仅仅是让手机取代了银行卡，仅仅局限于"支付"二字，那么它的魅力似乎并不很大。伴随着手机正变得无所不能，移动支付的应用越丰富，手机钱包的功能越强大，自然就会越受欢迎。

　　当前，移动支付正在打破"支付"二字带来的局限。手机钱包里，不仅仅有银行卡，而且也开始将交通卡吸纳进来。例如在北京，人们已经可以刷手机乘坐公交车了。除了这些已经走向生活的应用，手机钱包里还能放入哪些东西呢？显然，优惠券、会员卡是最先能想到的，但这些还远远不够，移动支付应用创新的空间依然很大，这需要进一步发挥我们的想象力。而一个看得见的方向，是将移动支付与位置服务紧密结合在一起，创新出更多的应用。

　　智能终端的蓬勃发展，为移动支付应用的创新增添了强劲的动力。正如工业和信息化部科技司副局巡代晓慧所说，智能终端迅速普及为移动支付的应用创新奠定了基础，通过在智能终端安装二维码识别软件或外接读卡器实现消费功能的创新已经出现；继续鼓励企业不断丰富移动支付应用，在方便广大消费者的同时借助应用创新促进移动支付的发展。

　　第三方应用开发者的积极性需要被充分激发，因为他们是应用创新的中坚力量。移动支付的运营商与第三方合作伙伴之间的商业模式，是激发创新的重要基础。在该领域，中国移动通过积极探索，已经初步确立了与应用开发者合作的三种商业模式：卡空间服务、应用计费服务以及电子票券代管服务。其中，卡空间服务通过将SIM卡空间分割成多个小空间，从而为每个单独的应用提供独立的空间，做到应用之间的互不影响。应用计费服务，则是为各类应用提供按次、包月、包年以及应用内计费的多种代计费服务，促进应用商务模式的创新，实现与应用开发者的合作共赢。电子票券代管服务，则是为商户提供客户端应用，使得商户不需要单独开发手机客户端，就能够让电子票券抵达用户手机。

　　4 破解"无处可用"大难题

　　客观来看，移动支付如果想取代银行卡支付，还有一段很长的路要走。别的不说，"无处可用"就是一大障碍。

　　前段时间，北京某运营商推出了NFC SIM卡，笔者来到营业厅，看到咨询台前人头攒动，但最后成功换卡的人却一个没有，原因就是这张卡只能在公交和地铁消费，而且充值等也只能在公交站点，这么想来跟普通公交卡也无异，于是很多人选择放弃。同样的情况出现在上海。在上海地铁二号线浦东世纪公园站，贴有黄色标识"手机钱包"的闸机入口，几乎无人拿着手机去刷卡通过，因为刷过的人都知道，手机刷不了。

　　过去的几年里，银行、电信运营商等单位都在不遗余力地推动移动支付的普及，在一些重点商圈和商家得到了一定应用，特别是在电影院、自动售货机等小额支付场景中更受欢迎。但是在餐馆、商场等更多场景中，移动支付一直缺失。

　　其实移动支付大有可为。在台湾地区，中华电信就给我们做了很好的展示。目前，刷中华电信的NFC手机你可以租赁自行车，可以直接进入预订好的旅馆房间，可以乘坐公交车、地铁、火车等交通工具，当然你也可以在咖啡店、便利店、旅游景区实现消费。

　　推动移动支付场景的全面化却比想象中要难，有很多关要过。首先，移动支付SIM卡需要在SIM卡芯片上额外空出金融板块的储存空间，这是一大技术难题。其次，移动NFC手机只有在银联"闪付Quick Pass"的POS机上才能刷，这就需要对现有POS机进行硬件升级，这是一个极为庞大的布设量。最后，由于移动支付是新型跨界产品，如何让公众信服并试着去使用这一新产品，不仅需要对从业人员进行大量的培训，也需要同更多的参与者达成一致。

　　路途虽然遥远，但是如果银行、银联、运营商、商户等产业链各方能充分信任与合作，让各种应用场景尽快丰富，由点成线、由线成面，那么，这种移动支付遍地开花的场景还是非常值得期待的。