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盘点2013电子科技大事记：蓝牙/IC/IGBT征战沙场
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车际通信市场前景诱人 802.11p应用加速渗透
车际通信是目前被各方炒得火热的"智能交通"概念中的重要一环。车际通信系统的核心是无线传输技术，它可将一个个的单车信息孤岛联成一体。根据ABI Research的最新预测报告，以IEEE 802.11p车用WiFi专用短距离通信（DSRC）标准为基础的V to V技术，将因为各国官方政策或汽车产业界的推动而逐渐被采用，预计到2027年市场渗透率可达61.8%。
光学式触控优势明显有望取代投射电容
为了解决电容式触控面板ITO带来的难题，不少厂商急欲寻找取代方案。时代光电总经理林志雄指出，光学式触控能够解决电容式的痛苦，也因此，就连Intel也看好此技术，投资了两千万欧元在光学式触控开发商瑞典供应商FlatFrog上。
相较于ITO最大的好处在于没有良率问题，贴歪了随时可以拆下来重贴，没有量产困难，也不需要无尘室，材料取得也很容易，容易导入供应链，而目前已可以做到 2-200寸范围的面板。而且由于少了ITO这层薄膜除了拥有更高的透光度，也少了ITO在与cover glass贴合时，良率不高的问题。
然而，尽管光学式触控比起电容式看来似乎更具竞争力，但厂商仍大多抱持观望态度。
日厂日渐式微 全球前十半导体厂排名仅占一席
IC Insights日前公布2013年上半年全球前十大半导体厂营收排名，其中，日本半导体业者受到产业竞争加剧及垂直整合商业模式式微的冲击，进榜业者已愈来愈少，目前仅存东芝（Toshiba） 一家仍榜上有名。而全球前20大半导体厂榜单中，前4大厂排名维持不变，英特尔（Intel）蝉联龙头宝座；三星（Samsung）位居第2；台积电位居第3；高通（Qualcomm）居第4位。海力士（Hynix）则自去年的第8位，跃居至第5位；去年位居第5的德仪（TI）落居第8位。联发科自去年的第22位，跃居至第18位；联电也自去年的第20位，迈进至第19位。
