摩托罗拉返华首款作品 行货版Moto X体验

拍照功能

鉴于Moto X一代及美版的经验，在行货版Moto X拿到手之前，笔者并没有对它抱有太大希望。

进入应用的快捷方式

它可以通过摇一摇在锁屏状态下直接进入拍照界面，依旧非常简洁，向右滑动可以进入设置界面，可以调节尺寸(以1300万像素拍照还是970万像素拍照)，可以切换全景模式，可以调节闪光灯，可以调节HDR，可以调出或隐藏对焦、曝光点。

设置界面

支持优选功能

而快门则是整个屏幕，这样带来的一个弊端就是，用户不能设定好对焦、曝光之后再自行决定拍照，并且对焦曝光不能分离。

Moto X样张(上)，iPhone 6样张(下)

HDR模式下噪点

行货版Moto X成像速度特别快，操作也比较简单。从样片来看，与上代产品一样，噪点控制一般，不能放大了看。色彩表现不错，除了大红等极限场景下，其他场景都能交出一份不错的成绩单。

HDR样张

自动HDR模式下，高光与暗部的过渡不够自然，噪点更多更明显，但无意中会营造出"大片"的气势。

从样张看，二代的拍照水准比一代高了许多，成像不再灰蒙蒙，风格做了不少改变，应该是后期算法调整做了不少贡献。

更多样张：

室外样张

室内样张

HDR样张

涡轮快充

美国官网说明

曾经，詹姆斯·弗兰科在给Droid Turbo做的广告中，就有Turbo快速充电技术的身影。通过摩托罗拉美国官网得知，这个技术来自高通的Quick Charge 2.0。

其原理是通过高通处理器的协调，把输入电压与电流都加大。将充电电压从5V提高到9V，而充电电流则是由1A提升到1.6A。如果你观察下行货版Moto X的充电器，就会注意到印有多种电流与电压的标识，它支持这种技术。

这也就意味着，从0%开始充电，15分钟后，充进去的电量足够待机七个小时。实际体验来看，15分钟充进去的电量为28%，正常使用下，坚持了三个半小时，待机情况下，应该也能达到七个小时。由此推算(时间短尚未验证)，100%电量也只能坚持一天的使用。

只不过，电流与电压的增大必然会导致机身发热，越靠近充电口，温度越高，玻璃面板极为烫手。

3699元值得买吗？

我们手上这台32GB行货版Moto X售价3699元，在发布时不少用户都吐槽售价过高。的确，这样的售价，既有华为Mate 7这样的实力选手，又有三星A7这样的国际对手，OPPO Find 7与vivo Xshot也在虎视眈眈。况且，发布已久的旗舰产品，比如三星S5与HTC M8，价格也都降在了这个区间。这样看来，行货版Moto X似乎没有优势。

美国售价

但从另一方面看，同样配置的Moto X美国售价474.99美元，加上售价34.99美元的Turbo快速充电器，售价接近510美元，约合3192元人民币。如果加上17%的税率，3192元加上543元，总共要3735元，所以行货的3699元算是一个合理的价格。也就是说，这款手机本来就不是低端产品，售价自然不会太低。

Moto X

分析完客观原因后，值不值得买只剩下你们自己的主观意愿了。作为摩托罗拉重返中国的首款机型，它自然有着不一样的意义。再者，优秀的工业设计与可定制化的体验(今年上半年上线)保留了下来，即便应用有所变动，4G的加入也够补偿了。

编辑观点

郭靖亮：

作为摩托罗拉回归中国的首款产品，新Moto X在国外已经十分成功，其出色的外观设计和工艺，以及接近原生Android的系统体验备受好评。把一款已经上市近半年的产品进入国内，而不是重新开发一款手机，显示出联想的谨慎以及时间上的仓促。

不过，联想对摩托罗拉品牌的市场定位比较准确，那就是3000元级别，这也是很多国产手机厂商无法逾越的鸿沟。联想通过摩托罗拉这个国际品牌来切入这一市场区间，相对来说比较稳妥。所以，我还是比较看好摩托罗拉未来在中国的表现。

刘源：

发布会上有一个细节让我感同身受——粉丝带着父亲赶赴现场。对于50岁年纪的人来说，通讯工具是从摩托罗拉开始的，无论是90年代的大哥大、BP机，摩托罗拉就是手机的象征。到V3、V9，摩托罗拉的影响力到了顶峰，也间接影响了目前的年轻人。

但就中国手机市场而言，摩托罗拉在安卓时代除了推出里程碑、defy之外，2010年后几乎没有太多让人印象深刻的产品。也就是说，在这五年内，摩托罗拉缺席太久了，这个市场中低端价格段被国产手机牢牢把控，高端市场毫无疑问被苹果占据了大部分份额。抛开感情上的因素，即便是摩托罗拉回来了，也要面临曾经的粉丝流失、如何从其他阵营中吸取用户、产品上下被夹击的尴尬局面。

对于Moto X这款产品来说，购买它的用户感情因素所占比例似乎更大。重返中国的首款机型、支持4G掩盖掉了内置应用改变带来的不适。但后续产品要靠什么来支撑日渐激烈的中高端市场？摩托罗拉能否在中国市场复兴，还要看后续产品的努力。