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充电电池保护IC的实现原理与发展趋势

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充电电池使用过程中,过充电、过放电和过电流是影响电池使用寿命和性能的主要因素,充电电池保护IC通过保护环路有效监测并防止对电池产生损害。本文将详细阐述保护IC实现原理以及此类IC的发展趋势。

近年来,由于锂离子充电电池符合便携式电子产品在小型、重量轻及使用时间长方面的要求,因而从移动电话和PDA等为代表的便携式电子产品,到笔记本计算机、VTR等都开始大量采用锂离子充电电池。然而,另一方面,锂离子充电电池需要过充和过放等保护,所以通常在电池包里必须放置保护回路。图1:锂离子电池包的基本回路(双电池)

本文将介绍锂离子充电电池保护用IC所产生的作用,以及此类产品的未来发展趋势。

锂离子充电电池保护IC的功能

在锂离子充电电池的使用过程中,可能会由于使用者的错误使用而造成过充,产生电池温度上升;其次,由于电解液的分解而产生瓦斯,使其内部压力上升,以及金属锂等的释出而造成有起火及破裂的危险。相反,在放电时,如果产生过放将会分解电解液,使得电池的特性产生劣化。

为了避免过充及过放所产生的安全性问题,并防止电池特性劣化,在锂离子电池包中采用了保护回路,如图1所示。基本上,该保护回路由两个FET和专用IC(以下称为保护IC)构成。保护IC负责监测电池电压,并控制两个FET的栅极,而FET分别实现过充和过放的控制功能。

a. 锂离子充电电池保护用IC的基本功能

关于锂离子充电电池的保护,必须具有以下3个保护功能。

1. 过充监测 防止电池的特性劣化、起火及破裂,确保安全性。

2. 过放监测 防止电池特性劣化,确保电池的使用寿命。

3. 过电流监测 防止FET的破坏,短路保护及确保搬运时的安全性。

采用保护回路来实现以上三种保护功能,提高电池包的安全性和可靠性。

b. 通常状态

在通常状态下可以自由充放电,因此控制用FET都为接通状态。为了有效地利用放电电流及充电电流,在FET里采用了小接通阻抗功率MOS管。

c. 过充电保护

过充保护功能是指在达到某个电压(以下称为过充电检测电压)时,禁止由充电器继续充电。 图2:充电电池的过充电保护。

即,将控制过充的FET变成关断状态,停止充电电流的流动。

如图2所示,将电池包中控制充电的FET栅极设置为关断状态,从而停止充电。但是,过

充检测之后,必须保证可以在负载上放电。

通过改善过充检测电压的误差一方面提高电池的安全性(防止内压上升),另一方面,由于高容量的需求,要求提高其精确度。

另外,过充电检测对应于脉冲充电及由于噪声而发生的误动作,因而需要设定延迟时间。当前的保护IC可以利用外接电容自由设定延迟时间。

d. 过放电保护

过放电保护功能是在电池和电压变低时,停止对负载放电。如图3所示,将电池包控制过放的FET的栅极变成关断状态,禁止其放电。该过程正好与过充电检测时的动作相反。

由于在过放检测电压以下时电池电压不能再降低,因此必须要求保护用IC消耗电流极小。其次,很多过放检测电路设有延迟时间。

e. 过电流保护图3:充电电池的过放电保护。

过电流保护功能是在消耗大电流时停止对负载的放电,此功能的目的在于保护电池及FET,确保电池包在工作状态下的安全性。过电流检测是将FET的接通电阻当成感应电阻处理,监视其电压的状况,若比所设定的电压(过电流检测电压)还高,则立即停止放电。

过电流检测必须设置延迟时间。若没有延迟时间,当突然有电流流入时,会检测出过电电流,而使得放电停止。因此,近来的保护IC都分为在短路时和突然有电流流入时的两种不同状况的检测。

过电流检测之后,电池包与负载脱离后将恢复到常态,可以再充电或放电。

锂离子充电电池保护IC的种类

在不同的应用中,锂离子电池内所使用的保护IC并不相同。表1为Seiko instruments公司的产品系列及相关应用

Seiko instruments公司的保护IC过充电检测电压的精确度为±25mV(温度=25℃),并且,在关断电源时的电流也只有0.14μA (温度为-40℃~85℃),适合于用在强调安全性的锂离子电池中。

此外,由于采用小型封装且减少了外接元件,有利于电池包的小型和薄型化的要求。

锂离子充电电池保护IC的发展趋势

a.保护功能需求改变

并非所有应用都要求具备过充、过放及过电流保护的功能。例如,将来也许会采用只有过放电保护功能的保护IC构成其保护回路。

b. 过充电检测电压精度更高表1:不同的产品系列及相关的应用。

为了提高电池包的安全性,要求过充电检测电压的精度足够高。现在,±25mV(温度=25℃的条件下)为最高精度,但在其它温度范围内,将来会要求能达到同样的高精度。

c. 低成本及高安全性

在保护回路上,同时要求成本低和高安全性。这样,未来可能会划分为保护IC及复位IC等功能简化产品,以及使用专用IC等两大类。

d. 将控制IC和外部FET集成

在考虑空间的情况下,将控制IC和外接FET采用单个封装。但是,由于FET能选择的范围有限,再加上FET的热影响会产生控制系统的误动作和破坏等在安全性问题,采用单一封装IC并不是最佳的选择。

e. 汽车用保护IC

锂离子充电电池的最大市场为汽车电池的市场。与便携式电子产品相比,由于容量变大,因此其安全性的要求会更加高,以往的保护功能可能并不能满足需要。因此,如何满足这些变化是今后的重要课题。

f. 锂离子聚合物电池用保护IC

各电池厂商都在加速开发锂离子聚合物电池,并宣称将不再需要保护回路。但是,这并不能真的马上实现,将可能发展为使用只具有一部分保护功能的保护回路。因而可以推想,今后保护用IC会有简化的趋势。

Seiko instruments公司供稿

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