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汽车电子系统电磁兼容设计
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北京理工大学EMC培训
北京理工大学举办汽车电子系统电磁兼容设计
(高级班)培训班报名通知
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件,严重影响车辆行驶安全。汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视。针对汽车电子设备的电磁改进技术及提升汽车电子系统电磁兼容设计 水平。北京理工大学继续教育学院于2008年10月28日至10月31日举办；《汽车电子系统电磁兼容设计培训班》。本期EMC技术培训班授课内容对航天、航空、兵器、船舶、通讯、仪器仪表等领域从事电子系统设计的工程技术人员改进电子系统电磁兼容性能有着良好的指导作用。届时将邀请国内EMC领域知名专家及我校车辆学院相关教授现场咨询、答疑。查阅本期详细授课内容及授课老师，请登录
www.bl-emc.com《EMC培训》网页。
授课内容
引言 汽车电子系统电磁兼容设计目的与方法
第一层 有源器件的选型和印制板设计
1.1汽车电子系统电磁干扰与电磁兼容 EMI / EMC
1.2汽车电子系统EMC标准与规范
1.3汽车电子系统电磁兼容的重要性
1.4汽车电子系统有源器件的选型和电磁干扰发射的抑制
1.5 汽车电子系统印制电路板设计
1印制电路板概述
2共模(CM)电流和差模(DM)电流
3电磁干扰发射的抑制方法之二:PCB布线及布局基本原则
4高速电子线路的信号完整性设计
第二层 汽车电子系统接地设计
2.1汽车电子系统接地分类
2.2汽车电子系统参考接地
2.3接地方式
第三层 汽车电子系统屏蔽设计
3.1辐射耦合
3.2屏蔽效能的概念
3.3实心材料屏蔽效能的计算
3.4屏蔽材料的选择
3.5屏蔽材料厚度选择
3.6电磁屏蔽材料新进展
3.7屏蔽分类
3.8静电屏蔽与电磁屏蔽
3.9磁场屏蔽
3.10实际屏蔽体的问题
第四层汽车电子系统滤波设计和瞬态干扰抑制
4.1传导耦合
4.2反射式低通滤波器
4.3吸收式低通滤波器
4.4抗扰度试验性能判据
4.5电快速瞬变脉冲群(EFT)的抗扰度试验
4.6雷击浪涌的抗扰度试验
4.7静电放电抗干扰试验
4.8瞬态干扰抑制器
总结
培训对象：汽车电子系统设计及维修技术工程师，航天、航空、兵器、船舶、通讯、仪器仪表等领域从事电子系统设计的工程技术人员及管理人员，项目设计工程技术人员，产品检验与质量管理人员。
三．培训时间：2008年10月29-31日。报到时间：10月28日（全天）。
四、培训费用：1800元/人（含培训费、教材费、证书费、咨询费、技术资料费等）宿食自理，团体五人以上1500元/人(含五人)。
学员需带两张一寸免冠照片供证书及学时管理使用。
联系人：周老师、杨老师
联系电话：010-68949855;传真：010-68913169。
E-mail：ningfu@public3.bta.net.cn;
主办单位：北京理工大学继续教育学院
承办单位：北京北理奥克电磁技术有限公司
五．培训地点：北京理工大学。
报到地点：北京市海淀区中关村南大街7号103室;北京理工大学正门（东大门）向南100米（理工科技集团白楼103室）。
六．联系单位：《北京理工大学电磁兼容〈EMC〉研修班》会务组。
通讯地址：北京市海淀区中关村南大街7号103室。邮编：100081。
媒体支持：《安全与电磁兼容》杂志
二八年八月二十
详细内容登陆
http://www.bl-emc.com/newdetail.asp?id=55
回执见附件
回执表格.rar (4 K)
北京理工大学举办汽车电子系统电磁兼容设计
(高级班)培训班报名通知
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件,严重影响车辆行驶安全。汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视。针对汽车电子设备的电磁改进技术及提升汽车电子系统电磁兼容设计 水平。北京理工大学继续教育学院于2008年10月28日至10月31日举办；《汽车电子系统电磁兼容设计培训班》。本期EMC技术培训班授课内容对航天、航空、兵器、船舶、通讯、仪器仪表等领域从事电子系统设计的工程技术人员改进电子系统电磁兼容性能有着良好的指导作用。届时将邀请国内EMC领域知名专家及我校车辆学院相关教授现场咨询、答疑。查阅本期详细授课内容及授课老师，请登录
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授课内容
引言 汽车电子系统电磁兼容设计目的与方法
第一层 有源器件的选型和印制板设计
1.1汽车电子系统电磁干扰与电磁兼容 EMI / EMC
1.2汽车电子系统EMC标准与规范
1.3汽车电子系统电磁兼容的重要性
1.4汽车电子系统有源器件的选型和电磁干扰发射的抑制
1.5 汽车电子系统印制电路板设计
1印制电路板概述
2共模(CM)电流和差模(DM)电流
3电磁干扰发射的抑制方法之二:PCB布线及布局基本原则
4高速电子线路的信号完整性设计
第二层 汽车电子系统接地设计
2.1汽车电子系统接地分类
2.2汽车电子系统参考接地
2.3接地方式
第三层 汽车电子系统屏蔽设计
3.1辐射耦合
3.2屏蔽效能的概念
3.3实心材料屏蔽效能的计算
3.4屏蔽材料的选择
3.5屏蔽材料厚度选择
3.6电磁屏蔽材料新进展
3.7屏蔽分类
3.8静电屏蔽与电磁屏蔽
3.9磁场屏蔽
3.10实际屏蔽体的问题
第四层汽车电子系统滤波设计和瞬态干扰抑制
4.1传导耦合
4.2反射式低通滤波器
4.3吸收式低通滤波器
4.4抗扰度试验性能判据
4.5电快速瞬变脉冲群(EFT)的抗扰度试验
4.6雷击浪涌的抗扰度试验
4.7静电放电抗干扰试验
4.8瞬态干扰抑制器
总结
培训对象：汽车电子系统设计及维修技术工程师，航天、航空、兵器、船舶、通讯、仪器仪表等领域从事电子系统设计的工程技术人员及管理人员，项目设计工程技术人员，产品检验与质量管理人员。
三．培训时间：2008年10月29-31日。报到时间：10月28日（全天）。
四、培训费用：1800元/人（含培训费、教材费、证书费、咨询费、技术资料费等）宿食自理，团体五人以上1500元/人(含五人)。
学员需带两张一寸免冠照片供证书及学时管理使用。
联系人：周老师、杨老师
联系电话：010-68949855;传真：010-68913169。
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主办单位：北京理工大学继续教育学院
承办单位：北京北理奥克电磁技术有限公司
五．培训地点：北京理工大学。
报到地点：北京市海淀区中关村南大街7号103室;北京理工大学正门（东大门）向南100米（理工科技集团白楼103室）。
六．联系单位：《北京理工大学电磁兼容〈EMC〉研修班》会务组。
通讯地址：北京市海淀区中关村南大街7号103室。邮编：100081。
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