超短波天线

       现在讲讲超短波，其工作频率为30-300MHz，不同的设备系统工作频带不完全一样，比如：一般超短波工作在V段30-88MHz（军用），城市调频广播工作在88-108MHz，航空，空管工作在109-139MHz，高速数据传输工作在U段225-512MHz。超短波天线应覆盖30-512MHz或其中某区域。
        为什么这样划分，与电波的长度，传输特性，应用场合及传输速率要求等相关的，这些天线工程师了解即可，想知道原因可以站内私聊。
超短波天线设计的难点
        理想的超短波天线应是宽带，小型化，高辐射效率，较高增益，较高的功率容量天线。但实际上，天线的带宽、小型化和天线的其他电性能诸如增益、效率等常常是相互矛盾的。要提高天线的工作带宽，同时要求天线的小型化，同时要辅以宽带匹配网络电路的应用，往往要牺牲一定的增益和效率。低频段，数十MHz，电长度10米级，天线电尺寸变小后实质上属于电小天线的范畴，电小天线的阻抗特性相当恶劣，要做到宽带本身就很不容易。比如：小车上的88-108MHz天线，往往中间是加载弹簧（电感）以增加长度。所以在这么大的工作带宽内保证其有良好的匹配和相对较高的效率，发射场合用的天线，这就更加困难（PS：小车上的88-108MHz天线，手机的耳塞线也可以当天线用，因为它们都只接收，VSWR可以不考核，所以好做些）。

超短波天线的宽带设计

超短波天线均为阻抗宽带型天线，即天线的输入阻抗是频率的弱函数，以致在较大的频率范围内，VSWR较小（一般不大于3）。拓宽短波超短波天线的频率带宽有三种算途径：

1，增加振子线径，减小天线的长细比，获得较平坦的特性阻抗以拓宽带宽，比如：双极笼形天线。受工程安装复杂程度的限制，这种方式拓宽带宽是非常有限的。

2，设计与频率无关的相似性结构，以获得超带宽，比如：对数周期天线、等角双锥天线。

3，在天线上加载的方式改变天线上电流分布，并通过加载元件与天线本身的阻抗进行互补匹配，从而展宽天线的频带，比如：菱形天线。但是由于天线上加载的阻抗元件会吸收一定的电磁能量，因此采用加载技术的天线效率一般比较低，天线的增益也就无法有效提高。

这三种在聂在平老师的天线工程师手册上，有相关的资料，写得很好很全。

用的超短波天线种类
超短波天线种类繁多，常的类型主要以下五类：
1，鞭状天线。用于手持式、背负台的超短波鞭天线一般长数十厘米到1米多，工作频率为30-88MHz，功率为数W级，匹配条件下VSWR一般不大于3.5。
2，中馈鞭状天线。天线的机动性能良好（高3m），可装车，通过继电器控制底部的阻抗匹配网络，拓宽带宽，一般的工作带宽可达2倍程。天线有自动控制的匹配单元，天线稍显复杂。
3，套筒天线。单极天线外面增加套筒，可以拓宽天线的带宽，且在工作频率范围内，其方向性稳定。目前，套筒天线的带宽可达3倍频。套筒天线与中馈天线的区别在于：套筒天线底部接地，而中馈天线底部接扼流套和调谐元件，以保证中馈天线底部对地的阻抗非常大，而使天线底部电流为零，构成对地无关的天线。
4，盘锥天线。通过对天线结构的优化，在无匹配条件下可以实现5倍程频率范围内，VSWR不大于1.5；9倍程频率范围内，VSWR不大于2。但天线工作时所占空间稍大（不大于0.6m×0.6m×1.5m），可设计成伞形，收成一束。有专利显示，该类天线的最大工作带宽不少于30倍程，功率容量为KW级。
5，定向天线。超短波的定向天线，较常用的是八木天线和对数周期天线。八木天线的效率可达九成，增益高可达10dBi，但其带宽至多10%。对数周期天线有极宽的工作带宽，增加可达10dBi。定向天线一般用于定点通信，超短波接力通信等场合，很少用于移动中通信。
综上所述，鞭天线适用于手持和背负式电台，套筒天线、中馈天线、盘锥天线适用于车载舰载环境，对数周期和八木天线适用于超短波中继站等固定场合。

感谢作者的无私奉献，如若有PDF格式则更是锦上添花！

30-300mhz有什么好的监测天线方案吗，车载小型

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超宽带测向阵列天线

手机的耳塞线也可以当天线用，因为它们都只接收，VSWR可以不考核
j接收天线为啥不考核vswr?

不是必须考核项，比如：收音机，中长波的KHZ级的，加磁棒的，基本没有VSWR的要求。波长长，带宽宽，VSWR做到2或是3的要求。

申明：网友回复良莠不齐，仅供参考。如需专业帮助，请学习业界专家讲授的天线设计视频培训教程。