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阿帕奇直升机机身的RCS计算
以下是计算结果:
可能计算过程有一些没想到的地方,请楼下批评指正。还有请教高手,有没有软件可以计算旋转物体的RCS的?例如:直升机的旋转的桨叶。 在CFD中,很多软件都有动网格的功能,不知道FEKO能不能这样实现,希望高手不吝赐教!
斗胆说一下自己的见解:
阿帕奇直升机尺寸约 长17m*高4m*翼展5m
对于1GHz,电尺寸,长56 WL* 高13WL * 翼展17WL (WL=wavelength)
小编确定这个尺寸用PO方法算合适吗?
软件分析第一探讨的准确性,PO方法使用前有两点必须考虑,一是电尺寸是否够大,PO作为高频近似法,只针对电大,对电小规则物体强反射点可能会准确。
第二,PO方法针对什么样的模型,对于简单的规则物体,可以计算准确,但是,像直升机这样超复杂模型,大量的爬行波或电流贡献是无法体现的。
所以建议最好先讨论一下此题目用FEKO的PO求解器的准确性。(个人建议用MLFMA求解器)
另外,对于动态RCS计算,目前还没有商业软件有这个功能,也不现实。螺旋桨每变换一次,相当模型变化,网格就会变化,肯定需要重新计算。而且一般RCS用频率方法,
而你说的所谓动态,是个时域概念。
谢谢1楼提醒,由于PO算法计算耗费资源少,我是想先计算一下获得个结果看一看。MLFMA求解器计算量好像要大很多,不过下面我会改进。对于动态或者时域的RCS计算,是不是说现在暂时不能通过商业软件计算获得呢?
螺旋桨旋转,动态RCS和时域RCS还是两个不同的概念。
时域RCS有解决方案,但动态的据我所知是没有的,飞行动态的有paper,螺旋动态的没见到过。
似乎可以通过卡片,控制网格旋转的方式计算不同转角的rcs。有个TG卡?是控制转动的,具体那个卡片记得不太清楚了
怎么自动让其算不同桨叶转角还没想好,要是一个一个算,那有点麻烦
直升机桨叶对RCS的影响最近航空计算技术,好像是西工大的?一个小mm做的,文章水平一般,那个mm照片看还不错
這是一個很好的問題。
1. 時間跟金錢的取捨︰
MLFMM 是需要耗費大量的硬體資源。 PO 確實可以節省大量的硬體資源.。
這就跟您今天要到美國去,你要選擇的是飛機. or 做船.?
假使您做飛機能節省您的時間。
假使您做船能節省您的荷包。
2. MOM/PO 是否精準
再次強調,可以的。但是要看反射幾次,但是再次強調,他所耗費的時間一定讓您會瘋掉。
3. 旋轉問題︰
旋轉似乎是無法直接實現的,但是你有提到 TG CARD 外加小程式,等於是說您可以設定每幾度旋轉一點,讓您的計算機一值算,看似旋轉。
4. 西工大mm (直升機槳葉對RCS的影響),文章大家一起分享吧…^^…
微波仿真論壇第3條 “我為人人,才有人人為我.力所能及助人參與交流,論壇才有活力”
路过看看,顺便膜拜大牛级会员
谢谢大师指点,阿弥陀佛!
请教一下,这个是直接用FEKO画的吗?还是用三维的软件转化的
模型相当精细,借问是什么画的?
是用catia画的
买了个模型,拿catia画的
计算旋转物体(直升机桨叶)的RCS,值得探讨!
小编能把网格的.nas文件传上来吗
路过 膜拜神人 !
小编能不能发下模型和计算结果
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