CST列车内部电磁场的仿真

       现在我正在做的课题是关于列车内部电磁场的仿真 ，主要干扰源是列车底部的牵引逆变器，干扰频率在100kHz以下。我的主要目的是得到列车车厢内部空间内的电磁场分布，我在考虑使用 cst套装进行仿真，但是我知识浅薄，希望各位能指导我从哪一方面入手，比如是否需要先从IGBT逆变器的仿真入手，或者考虑传输电缆的RE,使用什么样的激励源，在哪个工作室下可以得到我想要的结果即列车内部空间内的电磁场分布。现在我还没有思路，非常期待大家的帮助。

 

这个问题其实归结起来，你是要做：
1、最终目标：仿真列车内部电磁场；
2、激励源（或干扰源）：列车底部的牵引逆变器；
3、关心频率范围：100kHz以下；
根据你提供的信息，我能说的是：
1、100kHz以下基本可以确定用电磁工作室（EMS）；
2、如果你重点研究耦合途径，可以研究一下列车结构或者IGBT位置对于场分布影响；如果你重点研究敏感源，可以研究一下列车内场分布特点（最大、最小值、什么值可能造成什么设备的什么影响）；如果你重点研究激励源，可以研究一下IGBT的信号为何会有辐射，是否可以抑制之类；
3、回到你的最终目的，应该重点放在我上一项说的前两项。
看看对你的思路是否有帮助？

 

观摩一下，一起学习！

 

您的回答非常清晰。我也抓住了主要脉络，现在一个困扰我的问题就是利用EM工作室仿真的时候激励源是怎样处置的。一种思路是通过对IGBT和线缆线束的仿真得出EMC源，将这些源置入系统中进行电磁仿真。不知道这样能不能再EMS中完成？谢谢。

 

EM工作室只能设置电压或者电流源
你说的另外一种先仿真源，再仿真系统的电磁环境，可以在MWS中完成

 

有一种思路就是现在DS里仿真IGBT，然后将相应的输出电流作为current path在EMS中建模设置好进行激励。
先从DS仿真IGBT开始吧，估计找SPICE就能费点事。

申明：网友回复良莠不齐，仅供参考。如需专业解答，请学习易迪拓培训专家讲授的CST视频培训教程。